人都忍受不了这种洗澡方式，但我无所谓，因为我发现的话等水分蒸发干了，头发里面的盐粒，用手来回的捋也能够捋的很干净。
需要注意的是，这种从海里面打海水的操作方式，在航行中是被绝对禁止的。也就是说，航行中是禁止舷外作业的。
我曾经碰见过一个实习生，这个孩子应该是在航校里面没有好好读书，也不知道怎么把毕业证给混出来了。
他刚上船做实习生，主要承担很多打扫卫生的工作的，因此，洗拖布就洗得很频繁。
有一天，船在航行中，而且风浪还比较大，当时的船也比较小，涌浪大的时候，海浪能跟船舷是齐平的，有时候偶有小浪会冲到甲板上。
他拎了一只塑料桶，然后去海里面打海水，这哥们儿拿一条绳子，一端绑在塑料桶上，另一端缠在自己的手腕上。
一只水桶大约盛40斤左右的淡水，但是如果是海水的话，因为矿物质含量比较多，可能还要重许多，得有四五十斤。
这个重量如果拎起来的话，只算的是重力。但是在航行的船上，要算上海浪的阻力，还有船航行的动能。船全速行驶的状态下能达到14节左右。
如此快的速度，再加上海水的动能以及阻力，还有海水本身的重量，这一桶水差不多几百斤的力道是有了。
因此当这哥们把桶扔出去，海水灌满的一瞬间，他就后悔了，因为已经不是他个人能力能解决的事情了。
这么大的力道，他根本就拉不住水桶，水桶反而会拽着他一下掉进海里的，而且他的位置是在船舷边上，如果他被水桶拖进海里的话。
那么不出两分钟，他就会迎头撞上船尾的螺旋桨。
要知道每年都会有无数条鲨鱼或者鲸鱼被螺旋桨切成几段，更何况是一个人。
螺旋桨的切割力到底有多么的恐怖？我再给大家讲一个航海生涯中很奇特的事件。
我们的船有一次装了好多的钢卷。钢卷这个东西在入大仓之后需要用好多的钢丝来进行绑扎，以确保它的稳固性。
然后卸完货之后，我们要负责把这些钢丝从大仓里面清理出来，然后扔到大海里面，其中有一个实习生自作聪明，把好多钢丝连在一起，从大仓里拖下来，一边拖一边往海里面扔，结果就出事了，因为那些钢丝太长。
然后就被搅进了螺旋桨里面。直径有两厘米的钢丝都被螺旋桨打成了卷，可见，螺旋桨的切割力度到底有多大。
当然螺旋桨也是报废了！这个哥们也被炒鱿鱼回家。
