这些木耳都采了下来。
但是有1点10分重要，在这里必须说明新鲜的木耳采下来是不能吃的，如果吃了会中毒的，必须拿阳光给它晒干了再泡发开，这样才能吃。
就这样，我们把那些木耳晒干之后再泡开，然后做了一大锅的木耳汤，也算是在危急时刻的一次小小的救济粮吧。
这个故事也算是本人航海经历过的一个传奇吧！这个的确是真实发生的。
在这里顺便介绍一下船舶上的烹饪工具。为了防止火灾的发生，船舶上面是不允许有明火的。但是早期的一些小船上面备有煤气罐和煤气炉子，有的有柴油炉子。但是基本上都淘汰了。
尤其是那种煤气罐的炉子，既有好处也有坏处。好处的话，是它用起来比较方便，而且毕竟是明火做出来的饭，味道好吃。
但是坏处就在于时间长了会弄一大堆空的煤气罐，这个东西是有一定危险系数的，再一个就是每一次靠码头的时候都要嘀里咕噜的弄一大些煤气罐灌煤气。
这种煤气罐做饭，还有一个优点就是它是独立性的，不依靠船上的能源系统，即便船上停电了，大家仍然有饭吃。
反过来讲，现代船舶都是大型的加热板，烤箱和电蒸锅，这些烹饪设备极度依赖船上的供电系统。
船上的供电系统一旦出现故障，不能修复的话，那么船上的人就没法做饭了。
这个在本人的航海生涯里面是碰到过的。船舶故障导致辅机停摆，船上没法发电，厨房里所有的烹饪用具不能使用。
为了让大家能吃上饭，我们想了一个办法，把油桶切开，然后做上一个大锅在里面烧木头。好在船上大仓里面的垫木多的是。
当时我们运送的货物是一台船舶的主机，上下左右都要用垫木给它支撑。虽然是一个舱，里面只拉了一台机器，但是垫木的话占了空间就接近1/3。
以至于到后来我们扫仓的时候，清出来的红松木木方有接近五六吨之多。这些木料都是我们一根一根用绳子从舱底钓上来的。
这些木料来自某猪的原始森林，材质相当的好，到后来我们处理这些木方就处理了几万块，大家把这个钱平分了。因为这也是船上正常的劳务费。
