最深处的忧患意识和战略野心。
蔡澈与诺伯特、魏勒交换了眼神，彼此都看到了对方眼中的权衡与妥协。
最终，蔡澈深吸一口气，缓缓开口，语气中带着一丝不甘说道：“麦克先生，你说服了我，技术的领先和战略的主动权，确实是现阶段最宝贵的资产，我们奔驰接受这个股权方案。”
诺伯特也点了点头：“我们也同意。”
魏勒紧随其后：“我们没有异议。”
麦克脸上顿时露出了真诚的笑容，他站起身，向三位合作伙伴伸出手，笑道：“那么，恭喜我们彼此吧，我们四家携手，肯定能为欧洲科技工业开创一个全新的时代。”
四方的手紧紧握在一起。
尽管经历了激烈的拉扯，但最终，对共同利益的追求和对未来格局的野心，让他们达成了这份看似不平等，实则深谋远虑的联盟。
恩泽资本以技术和资金优势占据了主导地位，而三家车企则以相对较小的现金投入和现有的渠道资源，成功涉足了过去一直渴望却难以突破的尖端it领域。
清晨七点，欧洲金融中心伦敦的街头，不少金融所里的交易员和分析师们刚灌下今天的第一杯咖啡，就看到电脑屏幕上出现了三条标红的金融行业紧急快讯。
这则快讯所牵扯到的内容，足以让欧洲金融行业产生些许动荡。
因为快讯来源是梅赛德斯-奔驰集团、宝马集团和奥迪股份公司。
快讯的标题更是一个比一个震撼：
【奔驰集团】官宣：携手恩泽资本，共创移动通信未来，bba移动通信公司启航。
【宝马集团】公告：以智驾为核心理念，定义下一代车载智能通讯终端。
【奥迪公司】声明：融合德国工艺与尖端科技，进军车规级智能手机领域。
点开公告，内容里满是让人热血沸腾的野心。
公告不仅宣布了四方联合成立bba移动通信公司，更详细阐述了其愿景。
他们要将百年汽车制造积淀的严谨安全与最前沿的移动通信技术进行深度融合，打造一款不仅仅是手机，更是智能汽车延伸的划时代产品。
公告反复强调了一个词。
智驾！
这个在2005年由美国darpa挑战赛带入公众视野，随后被硅谷各大科技公司奉为目标的概念，此刻被一家由欧洲传统工业巨头和传统欧洲资本组成的联盟高调拾起，并赋予了新的内涵。
不仅是美国发起的自动驾驶，更是人与万物互联的智能驾驭体验。
几乎在三大车企公告发布的同时，恩泽资本的官方网站和社交媒体账号也更新了。
与车企公告的沉稳风格不同，恩泽资本的公告更像是一篇战斗檄文：
【我们坚信欧洲的工程师精神与创新能力不逊于世界任何角落，bba移动通信公司的成立，不是一次简单的商业合作，更是欧洲工业灵魂在数字时代的强势回归，智驾将不再是一个空泛的概念，它必定会引领全球用户驶向真正安全、便捷、智能的未来！】
这股由大西洋东岸掀起的巨浪，瞬间席卷了全球媒体。
路透社在半小时内连续发布了三篇深度分析报道，文章详细梳理了四方可能带来的资源，并尖锐地指出这或许是欧洲对硅谷科技霸权最直接最有力的一次回应。
彭博社的电视直播间里，两位资深评论员几乎要吵起来。
一位认为这是传统工业巨头的自救，另一位则激动的坚称这是一场精心策划的诺曼底登陆。
《华尔街日报》的报道则更多的从资本市场角度分析，文章细致分析了此举对全球半导体、消费电子和汽车行业可能造成的连锁反应，并重点关注了恩泽资本这位欧洲平头哥。
恩泽资本刚招惹完微软被逼鞠躬道歉一周，现在转头又将矛头对准了诺基亚和摩托罗拉。
在华尔街日报眼里，恩泽资本这是疯了。
而真正将这场媒体风暴推向顶点的，半个月后bba移动通信公司官网公告。
b
