“艾米丽首相不敢不松口。我让技术部把红地运河的调度系统简化了个版本送过去，他们用着用着，就离不了咱们了。”
亚旭在那头低笑了声：“法老国那边有动静没？”
“能没动静吗？，萨达特总统昨天在议会拍了桌子，说要在苏伊士运河修新闸口，还放话要跟咱们比着降价。”
他顿了顿，指尖在电报末尾敲了敲，
“不过他们的工程师去红地运河考察了三次，回去连个图纸都没画出来，咱们那套自动化闸口，他们仿不来。”
电话那头静了片刻，传来翻纸张的声音。
察托知道亚旭定是在看最新的航运清单，果不其然，下一秒就听见他说：
“把欧洲到东南亚的航线再优化下，过几天我让技术团队去利物浦，码头的自动化系统得抓紧。”
他想起三个月前苏伊士运河管理局的人来抗议，说他们搞低价竞争是搅乱市场，当时他笑着回了句：
“市场从来不看谁定价高低，只看谁走得顺。”
此刻夕阳正落下去，把特拉维夫的天空染成了暖黄色。
就在今晚，一个震惊全世界的消息即将发布。
南亚共和国的全球卫星定位系统，将面向全世界的海运河运港口公开招募合作对象。
承诺参与全球卫星定位系统的船只和港口，南亚将援建全套的闸口自动调度设备以及装卸调度平台。
前提就是，订购北极星导航系统的增值服务。
只要交钱购买服务，任何国家任何港口都可以参与，增值服务包括：
北极星导航提供的全球精准定位，以及高效通过所控港口的通行效率。
北极星导航会根据安装了定位系统的船只（定位设备需另行购买）.
出发的时间以及航行的速度，提前为其安排航线沿途的港口补给装卸通航优先权等等贴心服务。
第2天一早，察托刚走进自己的办公室，办公桌上的内线电话就响了。
是技术部总负责人马克打来的，声音里带着抑制不住的兴奋：
“察托先生，北极星系统的最终调试刚跑完最后一轮，定位误差稳定在5米以内，比咱们预期的还准！”
察托走到窗边，远处有艘星轮航运的货轮正缓缓靠岸，甲板上的集装箱像搭好的积木。
他对着电话笑了笑：“把港口调度模拟数据给我送来”
挂了电话才发现掌心竟有些汗。
三个月前老板第一次提“北极星”计划时，他还捏着把汗——红地运河的自动化闸口虽让星轮占了先机。
但苏伊士运河终究底子厚，萨达特要是真咬着牙砸钱修新闸口，未必不能扳回一局。
可北极星系统不一样，这东西像张撒向全球港口的网，只要有船想走得顺，就绕不开它。
清晨的阳光刚漫进办公室，特拉维夫的通讯社就炸开了锅。
星轮航运代南亚共和国发布的新闻通稿里，每句话都像往航运圈扔了颗炸弹：
北极星全球导航系统向所有港口开放合作，凡订购增值服务的港口，南亚免费援建自动化闸口与装卸平台；安装北极星定位设备的船只，能提前三天拿到沿途港口的通行排期。
最先来电话的是希腊比雷埃夫斯港的港务局长。老头在电话里嗓门发颤：
“察托先生，你们说的‘精准排期’是真的？我这港里昨天还堵着五艘油轮，卸油的泊位就两个，船长们在无线电里都快吵起来了。”
察托打开电脑上的模拟演示界面，对着话筒说：
“我详细跟你说一说，您看，假设油轮A早上八点从亚历山大港出发，航速18节，北极星会根据它的定位算准时间，提前给比雷埃夫斯港发信号。
系统会自动查询泊位占用情况，要是十点到港时泊位空着，直接安排优先靠岸；
要是没空，就推荐它先去附近的补给锚地加淡水，等泊位一腾出来立刻通知
