而已。
只不过被亚瑟做局了……
也不算是亚瑟故意的，只是恰好赶上了。
亚瑟和约翰也想通过改装高性能车，打响范德林德修理厂的名气。
现在，有赛琳娜的介绍，修理厂已经能稳定盈利了。
不用亚瑟他们苦哈哈的到处找活儿了。
卢克现在的皮卡就是亚瑟的。
老福特了，开起来也不差，关键还能装很多很多东西。
最终，这辆车被拉回去了。
卢克给大卫打电话，让达瑞斯去交钱提车。
然后把自己的决定告诉了亚瑟。
亚瑟虽然有遗憾，但也尊重卢克的决定。
反正他们又没赔钱，属于是免费练手了……
只不过达瑞斯这人，他们实在不欢迎。
最终，达瑞斯乖乖的交钱提车。
手续还是车行的詹姆斯帮助办理的。
卢克就开了这么一会儿，赚了一万多美元。
当然，这一万多美元卢克直接给了亚瑟。
然后，亚瑟借给他的这辆8手老福特皮卡就是卢克的了。
赛车执照的考试开始了。
卢克一路过关斩将，以满分的成绩考完了理论测试和实地测试。
终于，他可以骑着杜卡迪赞助的这辆摩托车上赛道了。
不过这一次，杜卡迪的整个团队严阵以待，完全和亚瑟等人的松弛感不同。
卢克换上标准的赛车服，头盔和手套。
工程师们已经反复检查了好多次车辆状态了。
当卢克骑上这辆车，感觉很特别。
这次测试，完全是按照wSbK的规则进行的。
简单说一下wSbK的车辆规则。
wSbK是世界超级摩托车锦标赛的英文缩写。
参赛的车辆必须基于市售车型，且销量需超过 2000 辆。核
心部件如车架、发动机必须保留量产原型，仅允许有限改装。
动力单元：四缸引擎：排量≤1000cc，转速限制取消，改用燃油流量控制（初始值 47kg\/h）。
若制造商表现过优，将按线性算法降低燃油流量（如宝马、杜卡迪 2025 年被罚 1.5kg\/h）。
双缸引擎：排量≤1200cc（如杜卡迪 monster Sp）。
空气动力学：沿用 motoGp 标准，翼片最大偏转量 10mm（50N 垂直载荷下），限制过度空气动力学设计。
最低重量：赛车车身 + 车手总重量不得低于 168kg（不同车型可能有差异）。
杜卡迪因性能优势，其车手需额外增加配重。
技术平衡：通过调整燃油流量、限制改装权限等手段平衡制造商竞争力，避免单一品牌垄断。
一般的摩托车手都不高，也是因为限制体重的原因。
但卢克这大体格，虽然不是大肌霸，但也有一米九多的身高。
完全符合要求。
随着安全员放开停止牌，卢克一拧油门，以规定要求的安全速度离开了维修区。
上了赛道后……
熟悉的猫娘，熟悉的bGm响起……
【逮虾户……】
赛道的路况，卢克已经熟悉过了。
车辆更加熟悉了。
一开始，卢克就以全速怕什么怕的方式，开始了赛道测试……
