出标准数据采集精度、预警响应时效与传感器布设模板，保证各地系统风速测量误差不超 1 米 / 秒，台风预警提前时间不低于十时辰，避免因器械偏差导致预警失效。” 市舶司卿与京兆府尹满口答应，他们未曾留意，璃制传感器的云纹暗记中藏着用阿拉伯文写的风速校准参数，数据中枢的信号接口与云纹咬合，外人即便仿制，也难做出数据精准、预警及时的气象系统。
消息传回长安，五姓七望的手段转向了海洋气象领域。他们买通工匠在风速仪的铜制叶片中偷减重量，导致风速测量值低于实际值；还故意篡改数据中枢的预警算法，让台风预警时间缩短至两时辰，商队根本来不及调整航线。李长安得知后，索性在玄甲坊举办 “气象预警系统验收试炼”，每套系统需经过 “台风模拟测试” 与 “浓雾预测测试”—— 模拟真实台风生成、浓雾扩散过程，系统预警准确率超九成、预留应对时间充足者才准交付。“凡用玄甲坊气象预警系统的商队与监测站，可获赠专用传感器校准工具与数据算法更新包，” 这招让天下远洋贸易项目只认带云纹的气象系统。
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解决了质量问题，李长安将气象预警技术推向更多场景。他发现波斯湾海域常出现突发沙尘暴引发的海上低能见度天气，于是设计出 “沙尘气象适配型传感器”—— 增加沙尘浓度感应组件，优化低能见度预警算法；又为北方冰缘海域的商船设计 “海冰预警仪”，通过璃制温度感应片监测海水温度，提前预测海冰形成时间。波斯湾商队试用后，低能见度天气避险成功率提升九成，北方商船也反馈海冰预警让航行安全率提高八成，波斯湾商盟与北方航海协会分别以五十船香料、三十斤北地珍稀皮毛交换技术，还愿传授海域气象特性与冰缘航海技巧。
大食商人听闻气象预警系统能大幅降低远洋风险，当即提出用七船乳香、五船蓝宝石与一船气象观测地图交换，愿以大食皇家气象观测站作为添头。李长安趁机要求：“需派气象学家传授‘跨海域气象协同分析术’—— 结合不同海域（南海、印度洋、红海）的气象规律，优化预警算法，进一步提高复杂气象条件下的预警准确率。” 商人欣然应允，带来的协同分析技术经改良后，与海洋气象预警系统搭配的 “精准远洋气象防护法”，成了大唐航海领域的标准流程。
这年冬至，长安的 “航海安全革新展” 上，气象预警系统的衍生产品成了焦点。“船员便携气象监测仪” 体积小巧，可实时查看周边风速、湿度；“商队旗舰气象中枢” 配备大型数据屏，能同时接收多海域监测数据，统筹规划避险方案；最受航海者欢迎的是 “气象 - 导航 - 物资联动套装”，将气象预警与天文导航、商船物资储备数据结合，在预警风险时，同步计算绕行所需的淡水、粮食储备，避免因物资不足陷入困境。
五姓七望见状，竟散布谣言称 “气象预警系统的数据易受洋流干扰，预警常出现误判，且传感器布设成本高，会让商队贸易利润大幅降低”。李长安索性在广州港举办 “远洋安全成果展”，邀请各国商船参与气象避险模拟，展示系统在复杂洋流环境下的预警准确率，还公开测算使用系统后的贸易成本与利润 —— 结果显示系统误判率低于 5%，因避险成功减少的损失远超传感器投入，谣言不攻自破。他趁机宣布：“凡配备玄甲坊海洋气象预警系统的商队与监测站，可加入‘远洋气象联盟’，共享海域气象数据、避险经验，还能优先采购玄甲坊的配套工具与维护物资。”
转年开春，第一批玻璃海洋气象预警系统在南海海域布设完成，同时交付大唐远洋商队。配备系统的商船从广州出发至大食，成功避开两次台风，货物完好率达百分之百，大食商港官员见状，当即请求在波斯湾海域引入该系统，愿以十五船香料作为交换。李长安站在玄甲坊的气象数据中枢前，看着实时传输的海域气象数据，忽然想起阿拉伯商人提及的 “玻璃全球气象联动网络”—— 若将海洋气象预警系统的技术
