尘环境中顺畅行驶，防滑车轮未出现下陷；星际物资调度子网络中，地球仓库的医疗物资、太空种子库存与月球探测站、火星科考队的需求实时匹配，生成 “地面 - 近地轨道 - 月球 - 火星” 的运输路线；运输安全监测子网络里，运输舱温度、压力数据正常，无风险预警；运输协作中枢的图谱上，“医疗物资月球运输项目”“小麦种子火星运输项目” 的进度清晰可见。“这运输体系能让物资损耗率从三成降至 5%，跨星球运输时长缩短至五日，” 李长安指着平稳运行的运输舱，“移民预备体系是备物资，这运输体系便是通物流，让星际移民从物资储备走向实际配送。”
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当运输少卿看到系统能将高空运输舱破损率从两成降至 1%，商会代表发现月球地表运输种子损耗率从四成降至 3%，当即把《星际运输调度秘要》《太空物资包装法》与经验一同奉上。“往日十次高空运输，三次因抗压不足导致物资破损，现在有这宝贝，高空运输成功率能提至九成九！” 少卿盯着压力传感器数据感叹，商会代表也激动道：“往日十次月球地表运输，五次因防滑差陷入月尘，现在有这器械，地表运输顺畅率能提至九成八！” 太史局卿、鸿胪寺卿与工部卿闻讯后，共同带着府库的百斤抗压璃材、抗辐射铜组件与运输设备配件前来，恳请在地球、近地轨道、月球部署该运输体系，联合波斯、大食、罗马等国接入中枢，愿以三署九成的运输资源与协作物资作为交换。
李长安笑着应允，却提出条件：“需统一星际运输体系规格 —— 玄甲坊出标准运输舱抗压参数、车队防滑性能与物资调度模板，保证各国接入模块的运输衔接误差不超 2%，物资损耗率不高于 8%，避免因系统偏差导致物流混乱。” 三位官员满口答应，他们未曾留意，运输舱的云纹暗记中藏着用希腊文写的抗压校准参数，月球车队的接口纹路与云纹咬合，外人即便仿制，也难做出安全稳定、损耗低的星际运输系统。
消息传回长安，五姓七望的手段转向了星际运输领域。他们买通工匠在运输舱的璃制舱体中偷减厚度，导致抗压性能下降；还故意降低月球车队的防滑车轮纹路深度，让车队在模拟月尘中再次下陷。李长安得知后，索性在玄甲坊举办 “星际运输体系验收试炼”，每套系统需经过 “高空运输测试” 与 “月球地表运输测试”—— 模拟高空低压、月尘环境，系统运输舱无破损、车队无陷车、物资损耗率低于 5% 者才准启用。“凡接入玄甲坊星际运输体系的国家与机构，可获赠专用运输舱维护工具与车轮校准套装，” 这招让天下星际运输项目只认带云纹的运输系统。
解决了质量问题，李长安将星际运输体系技术推向更多场景。他发现火星大气层稀薄，普通运输舱着陆易受气流影响，于是设计出 “火星适配型缓冲运输舱”—— 在舱体底部加装璃制缓冲垫，搭配铜制减震支架；又为近地轨道物资中转设计 “轨道适配型中转平台”，采用璃制对接舱口，提高运输舱停靠精度。火星运输舱试用后，着陆破损率从三成降至 2%，轨道中转平台也反馈停靠误差从十米缩至一米，火星科考队与轨道中转机构分别以五十份火星大气数据、三十组轨道运行参数交换技术，还愿传授火星着陆技巧与轨道中转经验。
罗马帝国的运输事务官听闻星际运输体系能打通跨星球物流，当即提出用四十套罗马机械设计典籍、三十台青铜运输工具与一船太空物资包装材料交换，愿以罗马的海外港口作为地球运输中转站。李长安趁机要求：“需派运输规划专家传授‘跨星球运输适配术’—— 结合不同星球的环境特性（如火星气流、月球月尘），优化运输设备设计与物流路线，进一步提高星际运输效率。” 罗马使者欣然应允，带来的适配技术经改良后，与星际运输体系搭配的 “精准星际物流法”，成了大唐星际探索领域的标准流程。
这年冬至，长安的 “星际物流革新展” 上，星际运输体系的衍生产品成了焦点。“便携运输监测终
