端” 体积小巧，可实时查看运输舱压力、温度；“区域运输协作站” 配备运输舱维护设备与物资包装工坊，提供一站式服务；最受关注的是 “运输 - 储备 - 配送联动套装”，将星际运输、物资储备与目标星球配送结合，如运输舱抵达月球后，同步对接月球物资仓，按探测站需求精准配送，减少中转损耗。
五姓七望见状，竟散布谣言称 “星际运输体系建设成本极高，会加重百姓赋税，且运输设备易故障，无法保障物资供应”。李长安索性在玄甲坊举办 “星际运输体验日”，邀请各国代表、物流从业者、百姓参观运输舱、体验模拟运输，展示已完成的运输成果（如成功送达月球的医疗物资、火星的小麦种子），还公开运输体系建设的成本收益 —— 结果显示通过技术改良，运输成本降低四成，且设备故障率低于 3%，完全能保障物资供应，谣言不攻自破。他趁机宣布：“凡接入玄甲坊星际运输体系的国家与机构，可加入‘星际物流联盟’，共享运输资源、物流技术与协作经验，还能优先采购玄甲坊的配套工具与物资。”
转年开春，第一批玻璃星际运输体系的高空运输舱、月球地表车队在地球、月球部署完成，波斯、大食、罗马等国相继接入中枢。大唐通过该体系向月球探测站运送的医疗物资零损耗，向火星科考队运输的小麦种子损耗率仅 2%，各国纷纷派遣运输事务官携带重礼前来，请求扩大合作，共同建设火星运输网络。李长安站在星际运输中枢的屏幕前，看着运输舱在近地轨道平稳穿梭、月球车队向探测站运送物资，忽然想起阿拉伯商人提及的 “玻璃星际定居体系”—— 若将星际运输体系的技术与目标星球定居点建设（如璃制居住舱、生态循环系统）结合，打造 “运输 - 定居 - 生存” 的完整星际家园体系，进一步让人类在宇宙中真正扎根，为大唐乃至世界的星际探索写下新的篇章。
而在长安的夜色中，崔氏府邸的密室里，几位老臣正对着故障频发的仿造运输系统图纸叹气。他们能仿出运输舱与月球车队的外形，却做不好抗压性能与防滑设计，造出的系统要么运输舱破损，要么车队陷车，根本无法使用。玄甲坊的灯火下，李长安正绘制着玻璃星际定居体系的图纸，他知道，真正能让人类在宇宙扎根的，从来不是运输系统的规模，而是那些藏在器械里的物流智慧，与对让人类文明在星际间永续发展的追求。
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