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第97章 死海运输专员(3 / 4)

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了才能跨过门槛,成为高层次职业者。

    机电生命完美继承了旧人类的卷型社会。

    “大多数机电生命,都只是普通的劳动者。”

    红隼强调说:“零部件原本就会持续自然老化,越是出现故障,越是会被下调评级,更加难以获得优质劳动的机会。”

    “失去劳动机会和能力,机电生命也就陷入了社会性质的死亡。机体的死亡,也将紧随而至。机电生命数量的持续减少,也是因为这个原因,当前它们缺少足够的工作岗位和生存空间。”

    周异又想起了农机兄弟。

    这两兄弟也回递归市一个多月,到现在都没有音讯,不知道有没有绕过沿途的战争区。

    希望它们顺利吧。

    “飞行系的机电生命情况不同。”

    红隼拉回话题:“尤其是其中较大的个体,它们拥有与生俱来的优势,能够较为安全快速地跨过死海,也一直是贸易运输和载客的最优选择。机电生命群体的失业率在持续增加,但对它们的影响却很少。”

    “大多数飞行系要么是各城市长期雇佣的精英,如之前圣山派遣到储能市的医疗救护机「云轨号」,要么是有自己创立的事业。”

    简而言之,这一群体属于天生精英,基本不会出现在公开的人才市场上。

    情况就是这么个情况。

    周异只能根据实际情况调整了一下目标。

    那就先整一艘运输船。

    结果周异点开详情一看,人傻了。

    这些应聘的根本不是机电生命本体,而是机电生命持有的运输船和运输车。

    详情里描述,它们是用一种高级机栈分机服务,能够远程同步,操控这些运输载具进行活动。

    其实就是用分身机体,然后居家远程办公。

    最大的问题在于,这样操作会受到传输环境的影响。里面还标注,如果不可抗力因素影响传输同步,将不负担任何责任,还建议购买相关保险业务……最关键是,运输船几乎全是这分机模式。

    周异用手搓了搓脸。

    要找个合适的员工,还真不容易。

    红隼对此说:“如果还要寻找更好的,只有去五大中心区域发布招聘,最近的是镜城。不过那边冬季是处于封城状态,只有冬季结束,才会重新对外开启。”

    周异想来想去。

    既然没合适的,那就宁可不找。

    这时红隼表示:“为什么不考虑一下胜蛇?”

    “胜蛇?”周异怀疑自己听错。

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