能导致气流分离或紊乱，直接影响燃烧效率和推力產生。
接下来就到超燃衝压发动机试车的核心环节了！
与亚音速燃烧相比，超音速燃烧的组织和控制难度呈指数级增长，任何微小的扰动都可能导致火焰熄灭或產生不稳定的爆震。
燃烧產生的高温高压燃气经过尾喷管加速膨胀，產生强大的推力，试验台上的精密传感器实时测量看发动机產生的推力数值“报告！”一名负责数据採集的技术人员声音略带颤抖地匯报导，他的目光紧紧盯著屏幕上不断跳动的数字，“点火顺利，燃烧室温度快速上升，初步稳定在2000k！”
指挥中心內响起一阵压抑的低呼声。
如此高的燃烧室温度，已经远超传统涡轮发动机的工作范围，初步验证了超燃衝压发动机的高能特性。
“气流引入！”马振邦的声音略微提高，带著一丝紧张。
屏幕上，模擬高超音速来流的气流速度开始攀升，衝击著发动机进气道。、
又一名技术人员的声音传来：“进气稳定，没有出现明显的气流分离和素乱现象！”
很快，关键的数据呈现了出来！
“报告！”
“中间推力初步读数——.15.5吨！”
“最大推力读数已经达到25.2吨，推重比为13，极限情况可以突破到14.5！”
“燃烧室、扇叶的情况呢”
“目前状態良好，无任何问题！”
这俩没有问题，说明周宇提供的材料以及磁流体动力学辅助冷却手段都派上用途。
不过这才开始半个小时，超燃衝压发动机的复杂性远超传统涡轮发动机，持续稳定运行才是真正的挑战。
“继续按照预定方案进行测试，逐步提升模擬飞行速度和高度，记录各项参数变化！”马振邦沉声下达指令，自光依旧紧紧盯著屏幕上不断变化的曲线。
接下来的时间里，试验有条不紊地进行著。模擬来流速度不断攀升，从最初的马赫数3逐步提高到了马赫数5、马赫数6-每一次速度的提升，都意味著发动机內部环境的急剧变化，对燃烧的稳定性、材料的耐高温性能以及结构的强度都是严峻的考验！
指挥中心內，技术人员的声音此起彼伏，不断匯报著各项关键数据：
“报告！模擬马赫数5，推力稳定在22吨！”
“报告！燃烧室温度略有升高，但仍在安全范围之內！”
“报告！磁流体动力学冷却系统运行正常，有效控制了关键部件的温度！”
“报告！进气道效率稳定，没有出现明显的性能衰减！”
时间一分一秒地流逝，试验已经持续了將近五个小时。
发动机依然在稳定地运行，各项关键参数都保持在预设的安全范围之內，这对於首次整机试车的超燃衝压发动机来说，已经是一个令人惊喜的成就！
马振邦早已难以坐下。
他的目光一次又一次地扫过巨大的监控屏幕，紧紧追隨著那些代表著发动机各项关键参数的曲线，生怕错过任何一丝细微的波动。
当年，他发誓要完成超燃衝压发动机的研发工作时，自己心里都没有底。
那几乎是一个如同攀登珠穆朗玛峰般的宏伟目標，前方的道路充满了未知和艰险。
无数个夜晚，他独自一人面对著堆积如山的图纸和数据，心中的茫然和焦虑如同挥之不去的阴影，他无数次地问自己，这条路真的能走通吗龙国真的有能力掌握如此尖端的技术吗
那些年，国际上关於超燃衝压发动机的研究进展寥寥无几，成功的案例更是凤毛麟角。
每一次看到国外同行在相关领域遭遇挫折的报导，他的心里都会咯瞪一下，如同被一块巨石压住，喘不过气来。
他同事也嘲笑过他，非要在超燃衝压发动机上死磕，换一个方向
