生產工厂。
然而，他们再度遭遇背叛。
沙努特將莱特兄弟的技术泄露给法国，导致法国单方面终止与莱特兄弟的合作，开始独立生產飞机。莱特兄弟与沙努特的关係破裂，他们被迫离开法国，返回美国。
並且，等到莱特兄弟回到美国，等待他们的，却是一场与格伦柯蒂斯（glenn curtiss）的漫长诉讼战。柯蒂斯声称莱特兄弟盗用了他的技术。
事实上，盗用莱特兄弟飞机设计的反而是柯蒂斯一方，但他通过媒体操控舆论，將美国公眾的意见拉到了自己这边。
儘管莱特兄弟在美国人的指责声中勉强贏得了与柯蒂斯的诉讼，但这场胜利对他们来说毫无意义。
即使事实证明莱特兄弟是正確的，美国人依然站在柯蒂斯一边。而莱特兄弟中的哥哥威尔伯莱特因为诉讼带来的压力和过度劳累，在年轻时便不幸去世了。
“儘管后来奥维尔莱特通过收购柯蒂斯的公司实现了復仇，但那已经不重要了。”
重要的是，莱特兄弟的飞机在相当长一段时间內未能得到任何认可。
而这对汉斯来说，却是一个机会。
在原歷史中，欧洲最先掌握飞机技术的是法国，且最早將飞机用於战斗的也是法国。
但在这个世界中，抢占飞机技术的將是德意志帝国。
值得一提的是，或许是因为这段歷史，与存在感不高的第二次世界大战中不同，在第一次世界大战期间，法国空军可以说是德意志帝国空军（ftstreitkr?fte）的强劲对手。作为“法国天空的守护者”，法国空军培养了包括勒內丰克（rené fonck）在內的眾多顶尖飞行员。
而勒內丰克与另一位法国传奇飞行员乔治吉內梅（gees guyner）所在的“鸛鸟中队”（escadrille 3 les cigognes），则是第一次世界大战期间最著名的部队之一，可以与德意志帝国的“第2战斗机中队”（jasta 2）相媲美，是协约国最精锐的空军部队。
“当然，如果要评选第一次世界大战最强的飞行员，那毫无疑问是『红色男爵』曼弗雷德冯里希特霍芬（anfred von richthofen）。”
曼弗雷德冯里希特霍芬是1892年出生，和汉斯算是同龄人。
想到这里，汉斯觉得如果將来有机会见到他，一定要好好聊聊。
“总之，一定要获得莱特兄弟的信任，绝不能让法国率先掌握飞机技术。”
而在飞机开发取得一定进展后，一定要先製造客机。
汉斯实在是受不了晕船的折磨了。
“不过，论安静性，飞艇比飞机要出色得多......”
但汉斯总是联想到兴登堡號空难，心里对飞艇有些不安。
再加上，飞艇就算没有他的投资，热爱飞艇的德国人自然也会自掏腰包，他也没必要自己的钱。
“汉斯，刚回德国就这么忙，写什么呢”
“写信给那些想飞向天空的人。”
逐渐脱去少女稚嫩模样，魅力初显的维多利亚路易丝听到汉斯的话，歪著头一脸疑惑。
不过在汉斯看来，她依然还是个孩子。
“飞向天空”
“是啊，这是全人类的梦想。”
汉斯一边这样回答，一边用钢笔认真书写著即將寄给莱特兄弟的信。
这笔不菲的投资將是其中附加的礼物。
......
“威尔伯哥，有信来了。”
1903年秋天。
美国北卡罗来纳州基蒂霍克（kitty hawk）。
为了即將在冬天进行的飞行实验，专心改良“飞行者1號”的威尔伯莱特，听到弟弟奥维尔莱特的话后转过头来。
“
