沿着亮起应急灯的中层通道向前走，APU 舱室的金属门在白光下泛着锈迹斑斑的光泽。刚推开舱门，一股混杂着机油、灰尘与焦糊味的气息就扑面而来，比之前任何舱室的味道都更刺鼻 —— 这是机械长期闲置、零件老化腐朽的味道，让我下意识地捂住口鼻，手电筒的光束瞬间对准舱室中央的设备。
那就是辅助能源机组（APU）。半人高的圆柱形机身表面覆盖着厚厚的黑色油污，像被泼过一层沥青，原本银灰色的金属外壳早已失去光泽，只在边角处还能看到零星的原色。机身侧面的检修面板歪歪扭扭地挂着，几颗固定螺丝早已脱落，露出里面缠绕成团的线缆 —— 有的线缆外皮被烧得焦黑，铜芯裸露在外，甚至能看到熔断后凝结的金属小球；有的则被油污浸透，变得硬邦邦的，像一条条僵硬的蛇。
最刺眼的是机身底部的电池组区域 —— 原本应该整齐排列的三块应急电池，现在只剩下空荡荡的电池槽，槽内积满了褐色的锈迹和黑色的灰尘，金属触点被腐蚀得坑坑洼洼，连原本的形状都难以辨认。旁边的能量转换器更是惨不忍睹，散热片上积满了油腻的灰尘，形成厚厚的黑色油泥，风扇叶片被卡死在中间，连转动的痕迹都没有，外壳上还留着一道明显的灼烧痕迹，显然当年曾发生过短路故障。
“这就是系统说的‘部分可用’？” 我蹲下身，手指轻轻碰了碰能量转换器的散热片，油泥瞬间粘在指尖，黑得发亮。我忍不住皱起眉头，之前激活 APU 时只看到机身主体还算完整，没仔细观察内部细节，现在近距离一看，这设备简直是 “破败到骨子里”，别说启动，能不能修复都是个问题。
“系统，扫描 APU 的详细状态，重点检查电池组、能量转换器和接线情况。” 我在心里默念，指尖的淡蓝色纹路亮起，扫描光线瞬间笼罩住整个 APU 机组，光幕上很快弹出密密麻麻的检测数据：
【APU 机组详细状态报告】
1. 电池组：
? 原配置：3 块 E-90 型应急电池（串联供电）
? 当前状态：电池完全缺失，电池槽金属触点锈蚀率 95%，供电线路熔断 2 处，无法直接接入新电池
? 修复难度：★★★（需清理电池槽锈迹、更换熔断线路，且需重新匹配电池型号）
1. 能量转换器：
? 核心部件：型号 CT-150 能量转换器（负责将电池直流电转换为机组可用交流电）
? 当前状态：散热片油泥堆积厚度 5mm，风扇卡死（轴承锈蚀），内部电容鼓包 2 个，输入接口松动
? 修复难度：★★（清理油泥、更换电容可恢复基础功能，风扇可暂时拆除，依赖自然散热）
1. 接线系统：
? 总线路数：28 根（含供电线、控制线、信号线）
? 当前状态：6 根线路熔断（主要为供电线路），8 根线路外皮破损（存在短路风险），10 根线路接线端子松动，4 根线路标识模糊（无法确认用途）
? 修复难度：★★★（需逐一排查线路用途、更换熔断线路、重新固定接线端子，耗时较长）
1. 核心电机：
? 状态：主体完好度 80%，轴承轻微锈蚀，启动线圈无明显损坏，仅需润滑即可正常运转
? 修复难度：★（最低难度，使用普通机械润滑油即可解决）
看着这份比之前更细致的状态报告，我心里一阵发凉 —— 电池组完全报废、6 根线路熔断、能量转换器电容鼓包，光是这些问题，就需要至少更换电池、线路、电容三种零件，而我现在手里只有从垃圾场捡来的备用滤芯和几节应急电池，根本没有适配的零件。
“系统，按照这个状态，修复 APU 需要哪些必要零件？我现在手里的资源够吗？” 我在心里问道，语气里带着一丝绝望。之前激活 APU 时用的是外接应急电池临时供电，现在
