铱星计划拖垮了摩托罗拉。
但铱星计划本身，还是很伟大的，尤其是赶在1987年提出这样的设想并付诸实践。
上个世纪九十年代，为了尽快组建铱星计划的星系网络，摩托罗拉启动了全球发射。
找遍了当时有能力发射一箭多星的所有火箭。
除了改进型的【长二丙】，还有美国的【德尔塔-2】，前苏联的【质子-K】。
摩托罗拉不是不知道布星计划需要又快又准才能掌握主动权。
只不过，有的时候，科技的发展方向，也会超越时代巨头的想象。
生不逢时的铱星计划并没有因为破产而直接消亡。
充其量也只能说是命运多舛。
最开始，已经发射上去的66颗铱星，因为无以为继，面临被销毁。
但卫星不是说销毁就销毁。
两年之后，这66颗铱星，被一个私人投资团队给买了。
被收购之后的铱星，不再是为了取代移动通讯的基站，而是瞄准了类似于探险者一类的有特殊需求的客户身上。
这个时候的铱星，已经没有想着绽放在每一個【能够看到天空的角落】，为每一个能看到天空的人服务。
这个时期，铱星最大的客户变成了军队。
失去了大众客户的铱星计划在调转了市场需求之后，没有了太多的知名度，却有了稳定的收入。
又过了六年，时间来到了2007年，重获新生的铱星公司宣布了Iridium NEXT——第二代铱星计划。
这个计划也还是66颗近地轨道卫星，和【铱】元素的77个电子并不存在一致性。
当然，这66颗卫星都是全新的，并不是之前发射上去的那些已经到了卫星设计寿命的。
和上一次相比，这一次还有6颗在轨备用卫星和9颗地面备用卫星。
也就是说，真正需要发射上去的是72颗卫星。
第二代铱星计划，延续了上一代的巨头作风，一上来就直接和SpaceX签订了价值4.9亿美元的合同。
这一份合同，打破了当时全球最大商业火箭运载合同的记录。
这份合同囊括的卫星一共是70颗，以一箭多星的方式发射。
剩下还有两颗交给了俄罗斯的第聂伯运载火箭，并且是首秀。
那时候是2010年，SpaceX还算是一个成立不足十年的“小公司”。
