赵四仔细观察着这台庞大的希斯车床：冷却液残留的气味、地面油渍的痕迹、操作面板上各开关旋钮的位置、还有主轴端部与卡盘联接处的细微状态…
厂里一位老师傅介绍了故障发生经过和已做的排查：“…齿轮箱打开检查了，没问题。电机也测了，电流平稳。就是一开车，主轴转动就不顺畅，低速时一顿一顿，速度起来后整个床身都跟着抖，干出的活全是波纹…”
王工示意开车试试。操作工合上电闸，启动主轴电机。
低沉嗡鸣声中，主轴缓缓旋转，果然，肉眼可见其转动并不平滑，有轻微的卡滞和跳动。速度稍一提升，床身便开始传来令人不安的低频振动。
“停！”王工摆手。
他凑近主轴前端，仔细倾听，又用手背感受箱体的振动。“李工，查一下液压站压力表和滤芯。”
李工程师立刻带人去找液压系统。郑老师拿出随身带来的便携式测振仪，贴在主轴箱不同位置测量数据。
赵四则更关注静压系统。他根据脑海中的知识，询问厂里技术人员：“静压供油路是独立的吗？压力是多少？最近一次换油是什么时候？滤芯更换周期？”
厂里工程师翻出维护记录：“是独立供油系统。压力设定在60公斤。油是三个月前换的苏联原装油，滤芯…滤芯好像到期没换，因为没备件了…”
赵四心里一沉。王工显然也听到了，眉头紧锁。
这时，李工程师回来报告：“液压站主压力正常，但静压支路的压力表指针有轻微摆动！滤芯型号老旧，而且看样子很久没换了！”
郑老师也给出了数据：“振动频率以工频及其倍频为主，伴有高频成分，符合流体激振和机械摩擦混合特征。”
几个人交换了一下眼神。王工沉声道：“问题很可能出在静压系统！油液清洁度不够，滤芯堵塞或失效，导致节流器局部堵塞，供油不均，油膜厚度不稳定，甚至局部干摩擦！”
“拆！”他果断下令，“停机，排空静压油路，重点检查滤芯和主轴前端的节流器！赵四，你负责记录拆检全过程，特别是节流器的结构和状态！”
“是！”赵四立刻拿出笔记本和相机（革办特意配发的工具）。
车间里立刻忙碌起来。技术工人上前，开始按规程拆卸复杂的油路管线和主轴端盖。
赵四紧跟在一旁，目不转睛地观察每一个步骤，不断记录、拍照。
当最后一道防线——精密的毛细管节流器组被小心拆下时，问题暴露了：几个节流孔边缘附着着细密的金属碎屑和胶质物，几乎半堵！
“找到了！”王工指着那小小的零件，语气笃定，“就是它！油脏了，滤芯没顶住，杂质堵了节流孔，各油腔压力失衡，油膜刚度下降，甚至局部金属接触！”
病因找到，解决方案立刻清晰：彻底清洗油箱、油路、更换所有滤芯、清洗节节流器、更换符合标准的新油…
但新的问题来了：厂里没有德国原厂的滤芯备件，苏联的替代滤芯精度不够，而清洗节流器需要极精细的操作和超洁净的环境。
“滤芯怎么办？”刘科长脸色发白，“临时从国外订，起码一个月！”
所有人都看向专家组。王工沉吟片刻，看向赵四和郑老师：“小赵，小郑，你们俩琢磨琢磨，这滤芯，有没有可能我们自己想办法临时解决一下？或者，在清洗和换油环节上加倍小心，弥补滤芯精度的不足？”
赵四看着那结构精巧却布满污垢的节流器，又想起手册编写中提到的各种应急处理思路，以及系统赋予的清晰原理图，一个大胆的想法冒了出来。
“王工，刘科长，”他抬起头，目光专注，“原装滤芯一时没有，我们可以尝试做一个高精度的临时冲洗方案！”
“先用高精度滤网对油液进行离线循环过滤，确保新油绝对洁净。然后，在静压系统回油口前，加装一个临时的、由多层高目数不锈钢滤网叠合而成的精密过滤器，作为最后一道防线，并
