安检考察现场手检部分有的女教员更狠，把违禁品藏在自己的内衣里面，钟鑫看着都咂舌。
“不是，你们这怎么想的，藏内衣里面？”
“钟部，您别觉得这事儿我们为难，真有人这么干，有的女就……大嘛，然后把打火机藏在自己沟里面，用内衣兜着，然后在卫生间，在远机位在机坪上抽烟。”
“啊？真有这么干的。”
“十几年前那个劫机的您知道吧，那不就是把武器伪装成了拐杖么，所以没办法，都是有血的教训啊。”
“行吧……”
从安检出来，隔壁教室就是安保的。实际上安保和安检是两个不同的范畴，安保的更注重现场秩序、重点人群、群体事件的维护。比如说现场大面积延误，旅客抱团冲击柜台、冲击登机口的事情，安保都要第一时间冲出来维护现场秩序。
但是这个面试就相对来说比较简单了。因为他们现在没有经历过实际现场的培训，在学校学的那些东西说白了，真不够看的，真的大面积延误旅客要真冲击起来，那个场面一般人真的控制不住，你也没办法用什么器械，只能是组成人墙抗击冲击。
至于转过天来的贵宾服务和问询引导就很简单了，一看普通话是不是标准，你不能一张嘴中不中中不中，那肯定不合适的。二就是身体上面，不能有纹身，不能是O腿X腿，第三个你得会笑，尤其是贵宾的，笑起来那是真的要好看的。
所以这里面大部分其实都是空中乘务专业的人来面试的，但是实际上，那么多空中层无专业的毕业生，能有多少真飞上天啊，大部分的可能还是在这里面去工作了。
这个面试是人最多的，初选直接开了两个考场，分别考察，然后在进行复选。初选就是看考生的基本条件，长得怎么样，身体怎么样。
复选的话就是正常的面试交流了，中间还会有英语的考察。如果英语好的话，确实是加分的，因为可以让你去国际柜台或者是国际区进行值守，也是个面子嘛。
所有的面试都是当天当场就出结果的，到最后，一百多个人都凑齐了。后面的工作安排就是这些人在学校办理完出校的手续，然后的话会集中到机场集团进行岗前培训，培训结束之后再春运期间直接上岗。
至于这些学生的通勤问题，钟鑫也想好了，因为是顶岗实习，所以这些人基本不会安排晚班，他们的重点工作时间是午高峰和晚高峰，早高峰不需要他们出勤。
再加上学校也担心他们的安全，所以的话，晚上都是让他们住在学校的，再加上是顶岗实习，在学校他们还有自己的最后的课程什么的，所以给他们安排的是上一休一，没有周末。这些都和他们说清楚了，如果你们想好了，签协议。不同意的话，那就当你们面试体验了一下。后面我们正式招聘的时候也欢迎你们来。
最重要的，要和家里面说清楚这个事儿。家里如果同意的话，你们再来签字。毕竟涉及到了春运期间。可能大年初一不会安排他们上班，因为大年初一的旅客流量确实是少的，但是后面都要上班的，肯定要征求家里面同意的。
最后通过面试的120个人里面有108个人同意参加顶岗实习，至于空缺的，钟鑫也不从后面递补了，就这些人吧。反正肯定也是够用的。
这样的话，按照上一休一的体量排布，钟鑫从大车队要出来了一辆班车，正常的话，班车是早上8点把所有上班的人送到单位。然后大车队没有太多的事儿了。
现在就可以8点职工下完了之后，大车队再出去，绕着整个学校走一圈，把上班的学生再接到机场。差不多9点左右，当天上班的人都可以到岗了。
晚上的话，大车队都是有两辆热备车，晚上7点半，晚高峰流量也过去了，这些学生下班，大车队把他们再送回学校。这样的话，找一辆载客60人的大巴就够用了。
也幸亏滨河市当年把整个教育体系进行了整体分部，把这些专科学校基本都集中在了一片教育园区里面，所以的话，接学生也方便很多了
