测报告：
“我们在瓦努阿图海域采集的海水样本中，检测出了高浓度的全氟化物，这种物质，正是‘新灯塔’冷却系统使用的工业冷却液。而且，这些污染物的扩散路径，与南极绕极流的方向完全一致——‘新灯塔’，就是这场生态灾难的罪魁祸首！”
现场的气氛瞬间变得热烈起来，正反两方的嘉宾开始激烈辩论。
支持“新灯塔”的一方，强调科研价值；反对的一方，拿出生态实证。记者们的相机快门声，此起彼伏，将这场辩论的每一个细节，都记录下来，传遍全球。
研讨会持续了三天。在最后一天的总结环节，一位来自瑞士的环保组织负责人，站在台上，语气沉重：
“我们之前一直认为，‘新灯塔’是为了全人类的利益。但现在，我们看到了污染的证据，看到了渔民的苦难。我们不得不怀疑，‘新灯塔’的真正目的，到底是科研，还是控制？”
这番话，说出了很多人的心声。研讨会结束后，《国家地理》发布了一篇题为《“新灯塔”：是希望还是灾难？》的深度报道，详细梳理了辩论的全过程，并附上了瓦努阿图海域的污染照片。
报道一经发布，就引发了全球范围内的讨论，越来越多的人开始关注“新灯塔”的潜在威胁。
与此同时，顾小芬也收到了新渡娟子的消息——佐藤凉介已经确定，下个月中旬回大阪休假。新渡娟子在消息里说：
“我会按照你说的，先跟他聊生态，聊渔民。我相信，他不会眼睁睁看着自己的研究，变成伤害海洋的武器。”
顾小芬看着消息，心中涌起一股暖流。她回复道：“注意安全，有任何情况，随时联系我。”
时间转眼就到了“深海反恐演习”的日子。公海上的“新灯塔”模拟平台，是一个由废弃油轮改造而成的巨大设施，外观与“新灯塔”基地有七分相似。
平台周围，停泊着十艘不同国籍的商船，有运载粮食的货轮，有运送汽车的滚装船，还有一艘小型科考船。
国际海事安保组织的总指挥，站在指挥舰的舰桥上，通过无线电对所有参与船只下达指令：
“演习现在开始。模拟‘新灯塔’控制深海航道，对所有商船发起勒索——每艘船需缴纳‘航道使用费’五十万美元，否则，将遭到电子攻击。”
指令下达后，十艘商船的反应各不相同。五艘“配合”的商船，很快就通过加密频道，“缴纳”了费用。模拟平台发出“允许通行”的指令，这些商船顺利通过了模拟航道。
而另外五艘“拒绝”的商船，很快就遭遇了“攻击”。模拟平台启动了电子干扰系统，这五艘商船的雷达屏幕瞬间变成雪花，引擎熄火，通讯中断。紧接着，几架模拟“海盗”的直升机，从平台上起飞，朝着这五艘商船飞去。
“海盗”登船后，模拟平台通过广播，对所有参与船只下达指令：
“拒绝缴纳‘航道使用费’的船只，已被控制。所有商船请注意，‘新灯塔’拥有深海航道的绝对控制权，任何反抗，都将遭到毁灭性打击。”
这场演习，全程被联合国海洋法法庭的法官和国际媒体记录下来。当看到“拒绝”的商船被“攻击”后，如同废铁般漂浮在海上，法官们的脸色变得凝重起来。一位来自法国的法官，在观摩笔记上写道：
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“‘新灯塔’的武器化潜力，远超我们的想象。如果真的出现这样的情况，全球航运将陷入瘫痪。”
演习结束后，国际海事安保组织发布了一份演习报告，详细分析了“新灯塔”控制深海后可能带来的安全威胁。
报告中写道：“深海航道是全球贸易的生命线，如果被单一势力控制，将对全球经济和安全造成严重影响。我们呼吁国际社会，重视‘新灯塔’的潜在威胁，建立有效的监管机制。”
这份报告，很快就引起了联合国安理会的关注。
安理会召开紧急会议，讨论“新灯塔
