甚至，汇沣还是国泰的第二大股东。偏偏，现在包家父子和其他资本在背后谋划那么长时间成立环球航空公司，汇沣方面根本没有通知太古方面。
现在汇沣应该也是环球航空公司的大股东。
也就是说，汇沣方面不仅仅是太古国泰的第二大股东，可能也是包家父子环球航空公司的第二大股东，算下来，汇沣算是两头吃。
毕烈治最生气的是，汇沣自始至终根本没有通知他们。
那边的施约翰听到这个消息，明显也是震惊，他知道现在香江那边是深夜凌晨的时候，现在包家父子在这个时候宣布这个消息，很明显就是不给太古一点准备。
“毕烈治，我知道了，我会尽快从伦敦飞回香江。”施约翰那边说道。
毕烈治还想说什么。
施约翰那边已经挂了电话。
最主要是俩人分别在香江和伦敦，毕烈治无法面对面和施约翰说其他。
现在毕烈治还是非常清醒。
这次，包家父子是要太古的命来的。
这种情况下，太古必须尽快做出反击。
毕烈治又叫彭励治。
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1925年出生，也就是说现在52岁，他是在南非出生，八岁的时候回Y国接受教育，二战期间，曾在Y国皇家陆军服役，结束后，在牛津大学获得法学硕士学位，毕业后来到香江发展，也就加盟当时的太古。
从太古初级的行政人员开始做起，一步步晋升。在施约翰担任太古集团董事长期间，对方已经出任太古集团的副董事长。
其后，也就是在1974年，开始正式接替施约翰，成为第一个非施怀雅家族出任太古集团董事长的职业经理人。
在这期间，毕烈治重点是发展太古地产，以及国泰航空业。这四年下来，也是太古发展非常迅速的时期。
除了财务稳健，各方面非常稳健。
实际上，毕烈治很清楚怡和洋行，和记国际都是因为过度扩张才导致出现其他问题，包括怡和失去九龙仓，和记黄埔先是落入到汇丰银行，其后又被包家吞掉。
除此之外。
毕烈治还以太古集团董事长的身份，出任香江立法局，香江行政局非官守议员，香江立法局财务小组成员。
他能够成为这些议员和小组成员，自然是因为他是太古的董事长。但是，他成为这些议员，可不是为香江总督府，也不是为香江市民谋利的，他是为太古和国泰等公司谋利的。
只要是有人提出和太古，国泰等公司不一样的意见，他立刻会以议员的身份进行反击和反驳，绝对不同意这些建议能够施舍。
包宇前世，在1982年，毕烈治离开太古，出任香江财务司，但是，在这期间，毕烈治则是把香江汇率各方面搞得最差的。
当时，毕烈治担任香江财务司，对方最大的贡献是对太古和国泰的贡献。除了一直反对其他资本成立香江航空公司，在八十年代中期，华资和中资强势崛起，太古和国泰方面实在反对不了。
等到包裕刚等人的港龙成立，毕烈治又提出一家航班一条航线，还是为维护太古家族的利益做出了很多贡献。
另外一方面，在这之前，许多资本考虑到香江启德国际机场已经不适合作为香江的国际机场，建议修建新的国际机场。
期间，多次遭到毕烈治的反对，特别是毕烈治在出任香江财务司期间，一直香江财务不足为借口进行拖延。
以至于在八十年代末，香江总督府才不得已修建新的国际机场，直接掏空1200亿港币。
如今。
现在毕烈治还没有出任香江财务司，但是，对方已经是香江立法局，香江政务局非官守议员，还是香江立法局财务小组成员。
他有名有利，其实背后都是太古家族施怀雅给推上去的一个代理人而已。
毕烈治回到主人房旁边的衣
