佳的时机，但现在么？一个华人，想染指美国最强大的汽车产业巨头？哪怕是要破产了也不可能，就算花费巨大代价成功了，等5年后克莱斯勒重新崛起，自己也绝对会被卸磨杀驴。
“艾瑞克，你如果肯移民美国的话，以克莱斯勒现在的情况，还是有一点把握的。”吉姆笑说道。
“不用，还是AMC吧。”陈志文摇头说道，就算自己变成美国人，如果收购了克莱斯勒，那变数就太多了，克莱斯勒能够起死回生，其实是美国政府借贷了15亿美元外加大量政策辅助，自己倒是有这个钱，但最核心的因素是李.艾柯卡这个人。
克莱斯勒也没有什么大股东，CEO即使掌权人，一切都是CEO说了算，别人收购了，那CEO还干不干不好说，但会不会这么拼命，这么想方设法的降低成本，那就难说了。
一家大型汽车公司，一旦出现颓势，那需要砸入大量资金进去，几亿美元，对于汽车行业来说，不过是九牛一毛罢了，到时候，他在黄金市场里赚的钱，还不知道够不够烧着。
“好，艾瑞克，那这样，我会先去查一下这家公司的所有资料，以及市场情况，还有就是有没有其他有意收购它的公司，等这一块消息差不多了，那我再与您沟通一下。”吉姆说道。
“那行，尽快早点。”陈志文点点头说道。
其实，AMC的市值并不高，这家已经亏损数年且本身在美国市场也不过占着小份额的汽车公司，市值也才几亿美元，还不如九龙仓与港灯，如果是一家香港公司，那何须这么麻烦找投行帮忙，直接股市收购就行了。
但汽车行业毕竟比较敏感，哪怕是一家规模不大的汽车公司，因为汽车这个行业，天生就是对就业的超级促进作用非常大，不仅仅是自己本身的就业，还有供应产业链以及终端销售产业链，加上技术较高，很多发达国家都将这个产业视为命根子，德、日、美、法、意这些经济体，很大程度的经济增长都是来自于汽车，社会稳定也是一样，只有大不列颠日不落帝国，实在是太废了，只能任由汽车产业逐步死亡。
美国政府在80年代之后，不知道废了多少心思想保住自家美国品牌车的市场，但还是被日本品牌抢夺下了一块大肥肉，高端品牌也一样被德国高端汽车品牌血吞大半。
好在AMC规模是真的不大，哪怕是知名度高的吉普，其实也就是小部分人的爱好，唯一的麻烦，就是吉普手上有着一些军用订单，这可能就比较敏感了。
不过除了美国外，欧洲的很多汽车品牌也很不错，但现在还没到时间，如最出名的英国一些品牌，目前英国还是实行大型国有化政策，要到两三年后才会开始被英国政府出售。
进入汽车产业，是陈志文穿越回到70年代之后，就一直梦想的事情，毕竟，有着前世的记忆以及足够的资本后，光是香港地产市场、未来改开的各种机遇、全球电子及互联网这些地方，就足以变的富可敌国。
而汽车产业，是人类工业的皇冠，能够在这个领域有点成绩，才算是不枉此生了。
只是，想发展汽车产业，本身必须在一个人口足够多经济足够强的地方才行，如欧洲、美国、后世的内地以及日本，前三个算大市场，日本算半个，有了大市场，
