在燕京市待了半个月后，陈志文与香港一群港商一起告别了燕京。
这次来燕京，收获还算不错，最大的自然就是京津塘高速公路了，这条高速，可以说是未来京三角最重要的道路之一，加上燕京市周围的一些次一级的省道公路等等，大几千万人口地区的物流都会非常依赖这一条高速，自己在未来，获得的收益其实比起科技领域要小一点，但这个投资的其他作用却非常大，是他在国内第一个大型投资的项目。
高速公路的建设，虽然他不会投资很多钱，但银行的贷款也会以现金的方式流入国内，光是工人以及相关配套的数量就有几十万人，这些人都可以在未来几年之内获得一份稳定的高收入工作，不谈国内，至少在燕京、天津地区，会帮助很多家庭。而高速建好之后，带来的经济效益则会更高。
加上这个高速还在燕京，又是改开之后外资投入国内最大的一笔，ZZ意义也不同寻常，只要未来顺利，那么如果内地这边有了其他类似的合作，也自然第一个想到他，这也是改革开放成功的的原因之一，内地政府对于早期投资国内的外商，在未来会一直给予更大的优惠，有什么好的项目，也会给予一定的优先权。
比如国内在90年代准备开发王府井广场，需要在这里建一个大型的商超，类似于海港城这样的项目。要知道，当时的内地虽然经济还不算好，但燕京市作为国内的超一线城市，平均经济水平远超过周边地区，王府井广场与铜锣湾、纽约第五大道等被并称为全球最繁华的十大购物天堂之一，在这里想获得一个店铺，都是难上加难，更不要说一个超大型的商业广场了。
但就是这样的项目，并没有全球招标，而是直接给了李嘉成与郭鹤年，因为这两人，前者在80年代捐赠了一座大学，后者在70-90年代一直在国际市场给予内地很大的帮助，这就是内地政府经济发展起来后的回报。
至于自己的深海大学，其实也会有着这样的作用，不过这个大学的主要目的还是为美的提供天量的研发人才及生产质量方面的人才，要不然，美的想在高技术领域获得成就，难度就非常大了。
其他的还剩下一些属于小事情，比如陈志文特意留下了两名员工，与燕京市的一些倒爷合作，以外汇券购买面积尚可的四合院，又安排了几名星河贸易的员工待在国内，要长期的为星河贸易寻找合适的供应商，海外超市的各类生活用品种类繁多，本身也需要不少的人力在国内进行挑选，不过都是一些相对消耗量较少的商品，真正需求量大的，还是需要至少与省级别的部门进行协商合作。
这些都是多方共赢的合作，星河贸易能够降低采购成本，增加自己的利润，好市多、沃尔玛以及其他超市也可以获得更廉价的物资，而国内这边也可以获得不少的外汇外加稳定的就业数据，地方的经济也会有一定得好转，一举多得。
回到香港之后，陈志文也是准备与各大集团进行了一次会议，以了解了一下目前各公司的状况。
红牛饮料集团，目前绝对的主力还是红牛，不论在欧洲还是美国，都已经获得了不错的成绩，只不过目前都陷入了一定的瓶颈。
红牛在发展的初期，一直是以运动饮料为突破口，来与传统饮料做出区分，要不然，没有“独特性质”的状况下，这么贵的饮料，口味还不如价格只有不到1/3的可口可乐，谁会买？
