“AMC在很多领域的技术储备都比较差，我需要一点时间来整理一下，也要问一下技术部门的意见，不知道boss您什么时候会与克莱斯勒进行交易？”顾德华想了想说道。
“你需要多久？”陈志文反问道，这件事他之前不好提前准备，毕竟没有正式收购AMC，他也没办法安排人查询需要哪些专利，而且还需要对比克莱斯勒是否有类似专利，以及如果有的话，对方愿不愿意出售等问题。
“估计需要两三个月，后面还会需要与克莱斯勒那边的人联系。”顾德华说道。
“那应该没问题，你们按照要求做事就行了，我这边也会需要一些时间与他们协商。”陈志文点点头说道。
在之前的很多收购中，陈志文一般都不是很在乎会不会少赚一点，而是会力求快点完成交易，因为他之前收购的企业，未来都会翻倍乃至翻几十上百倍，包括和记、九龙仓、好市多的前身等等。
但这一次收购克莱斯勒的汽车终端零售店，就是属于正常的商业交易了，那自然该怎么样就怎么样，反正石油危机还需要一段时间才会结束，而克莱斯勒在这段时间乃至石油危机结束后一段时间都会严重缺钱，急的不是他，这种交易，谈个一年半载都很正常。
“那好，我会安排一个团队来负责这件事，有什么消息的话我会通知您。”顾德华答应说道。
“行，我明天就要离开底特律，海外市场那边的开发由我来负责，AMC这边，就需要你盯着点了，特别是与国内的合作计划。”陈志文接着说道
“放心吧，boss，我一定将消息传进国内那边。”顾德华点头说道。
汽车产业，是陈志文发家之后，最想涉足的一个产业，毕竟，对于他来说，财富什么的，不过就是数字，没什么太大意义，他需要一个更强大的目标，来实现这个梦想。
如同最巅峰的三星，也在90年代尝试过做汽车，也许当时的李健熙，心中的想法与他一样，不过三星还是失败了，除了金融危机爆发之外，最根本的失败原因还是没有一个完整的计划，只认为只要自己的车造出来，那就不愁没有销路。
这个观点，其实是严重错误的，汽车行业的技术含量非常高，形成的技术、品牌壁垒也非常强，外行想追上，简直就是难如登天，但最困难不是技术，而是市场。
回顾整个全球汽车行业发展的历史，最近几十年的汽车巨头基本上没有变过，而后面几十年，国际市场上也就韩国现代冲进了前十，其他9个，基本上都是那几家。
之所以这样，因为这些市场基本上已经被固化了，就算有变动，也是这前十的巨头之内的内斗，轮不到外人，只有现代，算是举国支持，外加美国想打压日本汽车，于是放开了自家市场，才给了现代崛起的机会。
收购AMC，即使陈志文有钱，哪怕未来将大量科技领域的利润投进去，也很难让AMC在欧美这种稳固的市场有什么机会，顶多能够让销量高一点而已。
因此，唯一的机会就是其他新市场，比如刚刚改开的内地，这是一个潜力非常大的市场，且全球的汽车巨头，除了大众
