及航空则聚焦开罗 - 北京、开罗 - 约翰内斯堡等 “非亚航线”，将丝路音乐与非洲传统音乐结合，突出 “非洲丝路” 的文化联结。
非洲乐器融入：在《世界之声》专辑曲目的基础上，加入非洲传统乐器 “卡林巴琴”（拇指琴）、“非洲鼓” 的演奏版本，如《绿洲欢歌》（卡林巴琴改编版）、《丝路商队》（非洲鼓节奏版），让音乐更具非洲特色；
文化故事穿插：机上音乐节目中，穿插 “非洲丝路历史故事”，如 “古代埃及商人通过红海航线与中国商人贸易”“非洲象牙如何通过丝路传入中国”，让乘客了解非洲与丝路的紧密联系；
乘客互动活动：长途航班上，还举办 “丝路音乐猜猜乐” 活动 —— 播放一段融合了中国与非洲乐器的丝路音乐，邀请乘客猜测乐器种类，答对的乘客可获得《世界之声》专辑的数字音乐兑换码。
“很多非洲乘客之前不知道‘非洲也是丝路的一部分’，通过音乐与故事，他们对丝路有了新的认识，” 埃及航空市场部负责人说，“有位肯尼亚乘客在活动后说，‘原来我的祖先可能也参与过丝路贸易，这种感觉很奇妙’，这正是我们想传递的‘丝路文化联结’。”
合作首月，“丝路主题航空音乐库” 便交出亮眼成绩单 —— 全球 20 家航空公司的航班累计播放丝路音乐超 50 万次，机上娱乐系统的丝路音乐收听量破 1000 万次，带动《丝路回响》《世界之声》专辑全球销量增长 30%，其中航空乘客贡献的新增下载量占比达 45%，航空领域正式成为晚星娱乐音乐版权的 “重要应用场景”。
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从收听数据来看，不同场景与航线的音乐偏好呈现明显差异：
起降时段：《长安未央》（古筝版）《绿洲晨曦》（钢琴版）成为最受欢迎的曲目，收听完成率达 92%（即 92% 的乘客会完整听完曲目），不少乘客反馈 “听到这些音乐，起飞时的紧张感减轻了很多”；
巡航时段：“张骞出使故事 + 音乐” 的音频节目点播量超 300 万次，其中北京 - 西安、迪拜 - 北京、开罗 - 北京等丝路沿线航线的点播量最高，说明乘客对 “有故事的音乐” 兴趣浓厚；
目的地特色曲目：阿联酋航空的《迪拜与长安》、埃及航空的《绿洲欢歌》（卡林巴琴版）点播量分别位列各自航线的 TOP3，证明 “本地化定制” 能提升乘客的接受度。
同时，音乐的传播还带动了 “衍生文化兴趣”—— 合作航空公司的问卷调查显示，38% 的乘客在收听丝路音乐后，会主动搜索 “丝绸之路历史”；25% 的乘客表示 “想观看与丝路相关的电影或展览”；18% 的乘客计划 “未来前往丝路沿线城市旅游”。
“数据不仅体现了音乐的‘收听价值’，更凸显了‘文化传播价值’，” 林晚星在合作成果复盘会上说，“当乘客因为一首音乐去了解一段历史、规划一次旅行，文化传播就真正‘落地生根’了。”
凭借首月的良好反响，多家航空公司提出 “深化合作” 的意向：
中国国际航空计划新增 15 架 “丝路主题航班”，覆盖北京 - 乌鲁木齐、北京 - 敦煌等更多丝路沿线航线，同时在机上餐食包装上加入丝路音乐二维码，乘客扫码可直接收听对应曲目；
阿联酋航空计划将丝路音乐纳入 “机组人员培训背景知识”，让乘务员能为乘客讲解丝路音乐的文化背景，提升服务的 “文化专业性”；
埃及航空则希望联合晚星娱乐，推出 “空中丝路音乐晚会”—— 在长途航班上，邀请机组人员与乘客共同参与，播放丝路音乐，分享丝路故事，打造 “互动式空中文化体验”。
“航空与文化的跨界合作，能提升航空公司的‘差异化竞争力’，” 中国国际航空品牌部负责人说，“现在不少乘客会特意选
