代材料用以替代传统的殷瓦钢，而这个材料正是全理事口中的高锰纯奥氏体合金钢。
其实这也是韩国人的无奈之举，此前三大船企已经用高价从GTT公司手中买到了殷瓦钢的制造技术，但却无法用于实际生产。
原因很简单，殷瓦钢中镍的含量占到36%，而韩国缺镍，所以现实逼迫下他们不得不另辟蹊径，那么问题来了，既然如此为何还要花大价钱买下专利呢。
呵呵，这纯粹就是个截胡行为，因为当时中国船企也在向GTT公司申请购买专利，这对韩国船企的威胁实在太大，说白了就是我没有的，你更不能有。
韩国的船用高锰钢研发与我们的殷瓦钢国产化几乎是同步进行的，目前已取得相当大的进展，但要进入量产还有一大段路要走。
而现代重工想挖周景过去的最大目的，就是希望他能主持高锰钢量产的项目工作，所以全理事才会向周景透露了有关信息。
全理事原以为周景对这方面了解不多，意识不到这种新型材料的重要性，殊不知三钢特钢国产化项目组里就有周景的老同事在。
没来韩国前大家聚在一起周景可没少听老同事们讲这些，因此全理事一开口他就知道是怎么回事了，别看面上不动声色，实际上他的内心早就如翻江倒海一般。
只因为全理事随口说出的几个数据令周景非常震惊，这种新型材料不含镍，但强度是殷瓦钢的3倍，根据预计一旦量产材料成本仅为殷瓦钢的一半都不到。
这还不是最主要的，关键是高锰钢焊接难度低，其焊接成本估计只有殷瓦钢的十五分之一，综合预判如果LNG船使用新型高锰钢建造，经济性会比以往高出足足4倍。
如此一来中国在LNG船领域将被韩国再次拉开差距，照道理这与周景本人并无多大干系，但周景对此怎么可能会做到无动于衷呢。
于是他便抽出时间特地写了份详细的相关报告，趁徐志斌上次来首尔私底下专门对此进行汇报，结果徐志斌听完背上顿时就凉成一片。
尤其报告里出现的那几个关键性数字，徐志斌非常清楚究竟意味着什么，假如这一切都是真实的，那么三钢费半天劲搞出来的产品一面世就已经落后了。
当然也不排除韩国人放烟幕弹的可能性，事关重大，徐志斌并没有当场表态，甚至连夸一句周景的话都没说，只是淡淡地来了句，我知道了。
但从现在的情况看，很显然周景的报告被证实了，而相应的对策也很简单，殷瓦钢国产化项目继续推进，同步启动船用高锰钢的研发工作，毕竟韩国缺镍，咱们也不富裕啊。
只不过两条腿走路说起来容易，可仅仅依靠三钢集团一家只怕力有所逮，所以此次高锰钢的研发是个联合行动参与者甚多。
除牵头者三钢集团外，国内各大钢铁研究设计院以及十数家大型特种钢钢企纷纷加入其中，这里面既有国企也有民企，大家团结在一起只有一个念头，八个字，
“奋力追赶，力争超越”。
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