茨的上级，为的就是把阿美利肯这一资本主义的最后堡垒给摧毁。
07年金融危机开始爆发后，这类阴谋论就更加盛行了，造成枪击案的白人从某种意义上也是这类阴谋论的受众。
至于为什么NewPay没有和麦道夫合作，阴谋论的编造者们解释是：因为Newman还要继续潜伏下去，还没有到暴露的时候。
总之无论如何都有说法。
周新看到后，都有想过等到2020年之后，自己是不是也和这件事能扯上关系。
其实很多流行的阴谋论发源地都是阿美利肯，像什么共济会、光明会这些，包括阿美利肯载人登月是假的，这些阴谋论都是阿美利肯人炮制的，然后经过本土化改良。
这也算某种意义上的西学东渐了。
“Newman和我一样，在和麦道夫谈合作的时候，我还是的顾问，我那时候就觉得他有问题，但是因为我只是顾问，我已经把股份卖了，我没有办法干预的经营。
Newman无法干预百度的经营也是同样的道理，我很能理解他。”
Newman时隔多年再度出山接受采访，这件事有热度，作为巴不得站在聚光灯下，获得大量流量的马斯克，自然巴不得多聊聊Newman。
因为马斯克更新微博很频繁，经常分享自己在做什么，于是他下面有关注者问：
“你不是说谢尔盖·布林和拉里·佩奇都将是爱迪生的首批用户，你经常提到Newman，为什么Newman不是爱迪生的首批用户呢？”
马斯克在下面回复他：“你怎么知道Newman不是爱迪生的首批用户呢？”
很快过了两天，他又发了一条微博，微博上配有他和周新的合照：
“很高兴和世界上最好的产品经理一起吃饭，我们关于电动汽车的未来上有着惊人的一致，Newman果然是天才一般的人物，他在很多领域比我还更了解电动汽车。”
“Newman不仅仅将会是爱迪生的首轮车主，Newman还将以个人名义投资2000万美元给爱迪生，这是天才之间的合作，这也让我对爱迪生的未来更有信心了。”
马斯克和彼得·蒂尔很熟，在彼得的组局下，周新和马斯克见了一面。
周新对马斯克也很了解，加上本身特斯拉也是很好的投资标的，这能给他带来上千倍的收益。
至于他去搞汽车，去走特斯拉的路，他不具备这个精力，汽车即便是知道未来发展，也需要付出持之以恒的努力，周新无法同时兼顾电动汽车和半导体。
另外老实说，他对开电动汽车有兴趣，但是对从事这一行业没有兴趣。
和马斯克见面的时候，当听到对方介绍爱迪生公司的时候，周新有种恶作剧得逞的感觉，这就好比伱听到你同学的名字能玩谐音梗一样。
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