也连忙跟上。
来到那个房间，看着爆掉的小型发动机，教授眉头紧皱，说道：“一步一步的拆，找到原因。”学生们立刻行动起来，小心翼翼地拆解着发动机。
张浩在一旁仔细观察，试图从发动机的外观和散落的零件中找出线索。突然，他发现发动机的一个关键部位有明显的磨损痕迹。
这可能是其中之一，但也不完全是，等他们拆完了在看，突然古教授把图纸拿过来递给他说道：“你看看这个吧！看仔细点”
张浩接过图纸认真看了起来，这应该是仿制苏联的牵引式收割机，这个割台好像还改进了。
教授这给我看是干嘛？
我说让你仔细看，在看。
张浩又接着看起来，这个收割机没有动力，只有收割动力，哦！这个柴油机就是它的收割动力。
原来是这样啊！教授，这个发动机就是它的动力啊！不是它怎么在您这里。
这个是京城农业机械厂准备定型的，拿到各个地方进行组装实验，我这里就是实验地之一。你有什么想法，大胆的说出来。
张浩想想说道：如果是仿制品应该没什么大问题吧！爆缸问题很多，喷油时间不准确：喷油提前角过大或过小，都会使燃油不能在最佳时刻燃烧，导致燃烧不完全，产生大量积碳，同时使发动机温度升高，增加爆缸的风险。
冷却问题，散热问题，润滑都可能导致这个问题。我们还是等拆完了在看吧！
古教授点了点头，也没有说话。
张浩也加入拆卸起来，一个一个拆，然后擦干净，又把游标卡尺拿过来，对着图纸开始检测。
有个同学突然问道：“这位同学，这个跟活塞杆没有关系吧！你怎么还测量活塞连杆。”
张浩说：“谁告诉你跟活塞连杆没有关系的，装配时活塞与气缸的间隙过小，发动机工作时，活塞受热膨胀后与气缸壁之间的压力增大，摩擦加剧，容易引起局部过热，导致爆缸。”
活塞环安装不当：“活塞环安装错误或磨损严重，会导致气缸密封性下降，高温高压气体泄漏，使活塞和气缸壁受到高温冲击，引发爆缸。任何问题都不要忽视。”
古教授听到，连连点头说道：“张浩你认为是什么问题造成的。”
张浩认真的思考了一下说道：“我看了实际情况，多个方面都有问题，这个气缸是铸铁的吧！要改成铸钢的会好一点。”
整体加工没有精度，安装也是没有考虑配合间隙。
