国营五金交电是国家经营的五金和交电产品的批发零售业务，计划经济时代会卖五金工具、家用电器、电工器材等产品。
不过随着改革开放的深入推进，私营企业和市场的逐渐兴起，五金交电也开始向市场化转型，里边能卖的东西更为丰富了。
陈飞平无视了各种家电的存在，落雁湾没通电，买了也用不上。
他径直来到商场某个区域，围栏里摆放着的，赫然是一辆辆的摩托车。
没错，在这个时代，摩托车也在五金交电里销售。
这就是陈飞平想买的代步工具。
小车太贵了，一辆桑塔纳被抬到十几二十万，买不起啊！
而且村里头路况不好，小车还真未必有摩托出行方便。
88年国内摩托车市场已经呈现出多样化的发展局面了，国内总共有着高达19家的摩托车定点胜场厂家。
比如禅城摩托车厂和大漂亮蒂斯蒂公司合作，生产了富先达和佛斯弟两个牌子的车型，外观上借鉴了五羊和野狼125，但是可能很多人可能连听都没听说过。
还有金匙摩托车厂和湾湾合作的高登GK125，津门自行车二场购买德意志尊达普公司闲置摩托车生产线推出的迅达K80也曾一度热销。
轻骑和铃木合作的k系列，以及雅马哈的V80，这两牌子就为大众所熟知了。
80年的时候，国产摩托车产能才五万台，供不应求，抢手得很。
而到了88年，这个数字飙升到了将近80万。
国内厂家众多，产能大，摩托车也就不像刚改开那会被哄抢，加上价格高昂，普通民众可望而不可及，因而国营五金交电供应充足，还免了工业票。
陈飞平一眼就看到了孙德胜买的那辆红鸡公，标价950大洋。
刚出的时候这玩意得凭票购买，现在已经不用票了，不过价格提了一些，以前只需六百多。
陈飞平只是看了一眼，目光便飘了开去，对红鸡公兴趣缺缺。
除了便宜省油之外，这车就没什么优点了。
动力太弱，减震太差，车身小气，还容易出毛病。
最关键的是，它的后排最多只能搭载一个人。
当然得买辆后排大点的，能同时搭姐妹花的啊！
以后可能得开去很多地方的，动力、舒适性和耐用性都很重要。
红鸡公旁边的是和它同厂的嘉陵JH70，也就是俗称的嘉陵仔，80年代嘉陵最为经典的车型了。
早年产的嘉陵仔其实也很不错，因为厂家83年10月份和本田签订了合作协议，84和85年的嘉陵仔整车零配件都是本田原装进口国内组装，质量过硬，省油耐用。
这车的配置相较红鸡公全面升级，价格也贵了几倍，本田原装进口的时候卖到了三千六左右，不过85年后国产化程度提高了，价格有所下降，两千六以上三千元以下，视地区和供求而定。
88年国营五交商场大概率不会是本田原装配件了，而且其动力也稍弱，只有70CC，虽说比红鸡公好，却还是没法满足陈飞平的要求。
又看了几辆国产，一律pass。
不是陈飞平不爱国，这会的国产摩托刚刚起步，品质堪忧，真坏了想找个修车的地方都难。
所以耐用性一定是陈飞平最优先考虑的因素之一，否则动不动把自己搁路上可就麻烦了。
注意力转向几款进口车，铃木、雅马哈和本田。
最后他的目光落到一辆红色的本田上，停了下来。
本田飞鹰100，本田80年代最为经典的小排量车型，又被称为鹰仔。
四冲程单缸风冷发动机，燃油经济性和维护成本低，车身大气，线条流畅，发动机离地间隙高，通过性强，配备电启动系统，前碟后鼓刹车，液压减震，舒适性极佳。
还有，它的后排座位也特别长，搭载两个绝对女人不成问题。
看
