第一节 寒潮突袭：极寒条件下的生存挑战（2月初）
1941年2月初，一股强冷空气席卷陕北，延安地区气温骤降至零下二十五度以下。机场跑道结了一层薄冰，机库门因冻结而难以开启，这对新生的航空队构成了严峻考验。
“报告！03号机液压系统油管冻裂！”
“01号机舱盖密封条失效，舱内温度无法维持！”
周彬清晨便赶到机场，组织地勤人员紧急抢修。林默下令：“所有训练暂停，优先保障飞机生存！必须确保我们的战鹰不会被严寒摧毁。”
技术人员利用林默带来的新材料，改进了飞机保温措施。他们在机库内搭建了临时取暖设备，为关键系统提供恒温保护。这场与严寒的搏斗，持续了整整三天。
诗人目睹此景，赋诗记录：
“寒流突至锁机场，铁鹰垂翼难翱翔。
巧手匠心破冰锁，誓保利剑待锋芒。”
第二节 适应性突破：极寒飞行试验（2月中旬）
2月10日，天气稍有好转，气温回升至零下十五度左右。李振翼主动请缨，进行极寒条件下的首飞试验。
“必须掌握飞机在极端环境下的性能边界。”李振翼在起飞前对地勤人员说，“请做好各项数据记录。”
当PC-7的引擎在严寒中成功启动时，全场爆发出一阵欢呼。飞机在结霜的跑道上谨慎滑行，起飞后迅速爬升到三千米高度进行各项性能测试。
“操纵系统反应迟缓约15%！”
“发动机功率输出下降约8%！”
“舱外温度显示零下三十度！”
这些宝贵的数据为后续训练提供了重要参考。随后的几天里，飞行员们分批进行了极寒适应性飞行，逐步掌握了低温飞行的特殊技巧。
第三节 战术深化：编队协同与模拟对抗（2月下旬）
随着对飞机严寒性能的熟悉，训练重点转向战术协同。2月18日，航空队组织了首次四机编队飞行训练。
“保持菱形编队，间距150米！”李振翼作为长机，通过无线电指挥。四架PC-7在严寒天空中组成整齐队形，展现了良好的协同性。
2月22日，他们进行了首次模拟空战训练。由李振翼带领的“红军”双机编队，与王海带领的“蓝军”编队，在指定空域进行了攻防演练。
“利用高度优势，俯冲攻击！”
“注意保持能量，避免陷入缠斗！”
这些训练虽然基础，但让飞行员们初步体验了空战的基本战术原则。
第四节 后勤保障体系完善（2月末）
到2月底，航空队已经建立了一套完整的严寒保障体系：
- 机库保温系统确保飞机在恒温环境下存放
- 特种防冻液和润滑油保障了系统正常运行
- 地勤人员掌握了快速除冰和预热的技巧
- 建立了严寒条件下的紧急抢修预案
周彬在月末总结会上说：“我们不仅战胜了严寒，更在严寒中锻炼出了一支过硬的后勤保障队伍。”
诗人赞颂后勤人员的贡献：
“寒夜守护铁鹰眠，巧手化冰保利剑。
幕后英雄无声处，铸就长空胜利篇。”
第五节 战备值班制度建立（2月27日）
2月27日，航空队开始实行战备值班制度。每天保持两架飞机处于15分钟紧急起飞状态，飞行员轮流值班，地勤人员24小时待命。
“虽然我们现在实力有限，但必须让敌人知道，延安的天空有人守护！”林默在战备值班启动仪式上说。
当晚，值班飞行员就在警报声中进行了首次实战演练，虽然只是虚惊一场，但检验了应急反应能力。
诗人记录下这一重要时刻：
“战鹰待命寒夜中，利剑出鞘瞬息间。
纵有强敌来犯境，必教其胆寒归天。
