，以及几台国內生產的最新式工具机，更是给他弄了不少关於工具机方面的书籍。
可以说是一路开绿灯。
李梟自己也是查看了大量的资料。
现在国內工具机的种类还比较少。
这最多的就是六尺皮带车床、111a 型全齿轮车床和万能工具磨床。
六尺皮带车床生產於1949年，其余两种都是1950年开始生產，这几种车床的结构可以说都很简单。
特別是六尺皮带车床。
用的还是皮带传动，没有齿轮传动那么复杂的齿轮组嚙合机构，也没有复杂的变速系统。
比较复杂的还是在多部件协同方面。
毕竟六尺皮带车床就算再简单，那也是工具机，也有像是主轴箱、进给箱、溜板箱这些部件，而这些部件需要协同工作才能实现加工功能。
不过虽然复杂，但想要搞懂其实並不难。
这其中工具机比较难得也就是万能工具磨床，这种工具机不仅结构复杂，並且还是电气控制系统。
像是结构方面。
就必须具备刃磨各种中小型工具，像是铰刀、丝锥、麻钻头、扩孔钻头，在难一点还要实现能磨削外圆、內圆和平面。
床身更是具有复杂的导轨系统，包括了纵嚮导轨、横嚮导轨等等！
整体则是有十多个部分组成，包括了床身、十字滑板、升降套筒、磨头、电气控制、万能夹头、尾架、中心规等等。
各有各的作用。
像是床身就是为其他部件提供安装和支撑的平台。
十字滑板顾名思义，就是为了实现两个相互垂直方向的运动导向，目的是为了控制磨头的横、纵双向的运动。
其中让李梟感到最难的就是电气控制系统，虽然在机械工程的课程中，他也学过电气基础知识、电机与控制这些內容。
但对於李梟来说还是有些难。
毕竟现在还是1951年，他学的关於电气基础知识，只限於电机的启动、停止控制，简单的逻辑控制、电气控制手段。
远没有形成完整的知识体系和系统。
这也让李梟头痛了很久。
不过好在他有著外掛，能在空间內上网查找一下资料，更幸运的是，关於这些工具机。
网上竟然有老师讲解。
这也多亏了后世一些物联网视频平台的出现，如果没有这些平台，他很难找到这些讲解的视频。
只能去扒那些研究的资料。
那就困难太多了。
一个自学一个有人教，这难易程度是不一样的。
“怎么样有合適的零件吗”。李梟问道。
“没问题，零件够了”。
车间內，李梟和他几个室友，正在拆卸著几台六尺皮带车床，打算拆东墙补西墙，看看能不能修復出来。
一连忙乎了几个小时，几人这才组装好了一台。
“快试试，看看怎么样”，看著组装好的机器，白建功有些迫不及待道。
在白建功的催促下，李梟很快就启动了机器。
在工具机的“嘶嘶” 的摩擦声下很快就运转了起来。
“成了！我们成功了”。
“哈哈哈，真成了，我们的努力没白费。”。
隨著工具机的运转，几人不由发出了一阵欢呼声，李梟也激动的握了握，这些日子的努力总算没白费。
“大家冷静冷静，咱们在检查一下，操作试一试，看看还有什么地方没修好”。
李梟提想道。
“对！咱们试试”。
欢呼过后李梟几人又进入了工作状態。
这第一个发现的问题，就是皮带与皮带轮接触的摩擦声太大，甚至还能听见轻微的打滑声。
造成这种情
