几人閒聊了一会。
等到一机部的黄部长到了后，测试也正式开始了。
这一次的测试可不是简单的测试，测试的標准是全部按照国外的標准来，毕竟是要在海外出售，要赚外匯。
自然要按照国外的標准。
最开始测试的是摩托车的在快速度，以及加速性能，加速性能就是从静止状態加速到一定速度所需要的时间。
就比如后世的百秒加速。
不过超级幼兽c100摩托车的时速，可达不到100/每小时。
在试了三次后，摩托车的最快速度在70公里 / 小时左右，这对於一台代步车来讲也够了。
而加速性能在李梟看来则不太理想，加速到30需要18秒，加速到最快则需要39秒。
这比他看到的数据都慢了不少，在他参考的原有数据中，从零加速三十是15秒，加速到最高是32秒。
虽然李梟看著不满意。
但其他人可不这么想，这对比国外其它同定位的车型来讲，上下差不了多少，毕竟这只是一辆城市代步车。
不是越野摩托车。
加速性能根本就不是人们看中的，人们更看重的是舒適性，以及安全性。
测试完这两项，记录下数据。
在赵教授的指挥下，驾驶员就开始测试爬坡能力，在这一项测试中，要测试不同的坡度和坡道，以及摩托车在满载以及空载情况下的爬坡性能，此外还要看在这过程中，摩托车的动力输出稳不稳定。
这些都需要测试。
而测试下来这一项的结果比较一般，毕竟这台摩托车的发动机，算然经过了改良，但依旧是四衝程发动机，这种发动机排量小，动力有限。
这也就让它爬比较大的坡时，显得有些动力不足，但是这也只是在坡度较大、路况较差的坡道。
在爬一些坡度比较平缓、长度较短的坡道，还是能拿捏的，性能很稳定。
这完全可以满足日常出行所需。
“大家休息一会，准备测试下一项。”，记录下最后一组数据，赵教授喊道。
“赵教授目前测试的结果怎样”，看这一项测试完，黄部长在旁边问道。
“按著这台摩托车的定位，目前测试结果没问题，完全可以满足出行所需，只是在爬一些大坡时动力略显不足，如果一些城市这种大坡比较多，可能就会对咱们的摩托车有影响。”。
赵教授想了想道。
黄部长也看了眼前的坡道几眼，笑著道：“只要不是一些特別的城市，就算有这种大坡但绝对也不多，赵教授这倒是不用担心。”。
赵教授也是这样想的，他的测试的这种大坡，在一个城市內不可能特別多，除非是像山城那样的城市。
但像山城那样的城市，全球可能都没多少。
在之后就是座椅舒適性、骑行姿势，噪音和振动等等的测试了。
骑行姿势要看，摩托车踏板和座椅位置设计的合不合理，长时间骑行会不会感到不舒適。
噪音和振动也要看看有没有超过標准线，毕竟如果噪音太大，可是会影响到人的心情，这在一辆家长代步车上会是致命的一个缺点。
不过这些李梟不用担心，毕竟他是直接照著抄的，原版已经经过了市场的验证。
完全没有问题。
测试完这些，驾驶员又开始测试车的油耗，当然了这个测试不可能看百公里油耗，那样时间太长了。
赵教授想出了一个方法，加满油行驶一定的距离，然后在加满油，看看这第二次加了多少油，然后在根据第二次加油的多少以及距离，算出车辆的百公里油耗。
等到这些全部测完，已经到了一点多。
眾人这才在相关负责人的招呼下，去了食堂。
大白菜已经下来，中午食
