尊重，并为真正的对话打开大门。
与此同时，叶瑾全力推动“洪流疏导计划”的另一重要支柱——“天龙交通产业转型与发展基金”的设立与运作。该基金由“天龙”集团注入巨额初始资金，并邀请部分有远见的国际资本共同参与。
基金宗旨明确：不是施舍，而是投资未来，帮助受影响的交通物流产业及其从业人员，平稳过渡到技术变革的新时代。
资助创新研发：基金设立专项，资助航运、航空企业研发下一代更环保、更高效的混合动力/新能源运输工具、基于AI和物联网的智慧物流系统，鼓励它们在与传送技术互补而非竞争的领域（如超大件、超重货、低成本大宗商品运输）继续深耕，提升竞争力。
支持员工转型：基金投入大量资源，与职业培训机构、高校合作，为可能受到冲击的港口工人、地勤人员、运输调度员等提供免费的技能再培训，帮助他们向物流网络维护、高端客户服务、新能源设施运维、甚至灵能基础设施的辅助岗位等领域转型。
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探索协同模式：基金支持研究“传统运输+瞬时达最后一公里”的混合物流模式，利用传统运输覆盖广、成本低的优势，结合瞬时达解决关键节点时效瓶颈，探索共赢方案。
真正的行业领袖，在引领变革时，会为同行者留下转身的阶梯，而非只顾自己攀登，将众人遗弃在悬崖之下。
“洪流疏导计划”的实施，展现了“西漠天龙”超越商业利益的社会责任感和长远战略眼光，赢得了社会各界的广泛赞誉，进一步巩固了其道德高地，有效对冲了残余的负面舆论。许多原本敌视“天龙”的传统企业，态度开始转向谨慎合作或至少是观望，激烈的对抗态势得到了显着缓解。
负责人的创新者，不仅是破旧立新的先锋，更是新旧时代交替之际的摆渡人，其功绩不仅在于抵达彼岸，更在于让尽可能多的人安全渡河。
然而，就在“转型基金”开始接收来自全球各地企业、研究机构的合作与资助申请，各项工作步入正轨时，一份混在众多常规提案中、看似不起眼却暗藏玄机的文件，引起了基金审核团队的高度注意。
这是一份来自一家注册地在瑞士、名为“普罗米修斯前沿设计工作室”的小型机构提交的提案。提案标题为《基于近地轨道可扩展模块的下一代太空货运枢纽概念设计》。
起初，审核人员以为这又是一份关于太空物流的天马行空的概念设计。但当他仔细阅读附带的技术摘要和初步设计图时，不禁倒吸一口凉气。
这份设计图所描绘的轨道枢纽，其结构之精妙、模块化程度之高、对接机制之先进，远远超出了目前国际空间站或任何已公开的太空建设方案的水平。
更令人震惊的是，设计图中提及的几种关键材料性能参数和轨道姿态维持系统的工作原理，竟然隐隐触及了“天龙”内部正在研究的、基于灵能技术的“初级空间结构稳定理论”的边缘！
当来自民间的提案，其技术前瞻性竟能与最顶尖的国家级秘密项目并驾齐驱，甚至有所超越时，意味着其背后可能隐藏着非同寻常的知识来源或推动力量。
这份提案不像是一份寻求资助的“计划书”，更像是一份成熟的、近乎可实现的技术蓝图，其作者对大型空间结构建设、在轨能源分配、微重力环境下高效物流调度的理解，深刻得令人不安。
这绝非一个普通设计工作室所能具备的能力。
叶瑾在收到报告后，立刻下令秘密调查“普罗米修斯前沿设计工作室”的背景。初步反馈显示，这家工作室成立时间很短，成员背景极其模糊，资金来源不明，几乎没有任何公开的业绩或合作伙伴。
最危险的信号，往往并非来自敌人的炮火，而是那些悄然出现在你后花园中的、带着超时代礼物的陌生访客，你无法判断这礼物是橄榄枝，还是特洛伊木马。
这份远超当前航天技术水平的“近地轨道货运枢纽”设计图，为何会恰
