“总工程师”。
当创造的巨轮开始自主航行于世界之海时，真正的造船师往往选择立于岸边的灯塔之上，确保航道的畅通与灯光的指引，其影响力已内化为巨轮乘风破浪的本能。
通过灵能技术赋能国家的战略路径，“天龙”成功地将自身研发的尖端科技，转化为了国家级的基础设施核心竞争力和全球性的行业新标准。技术不再是实验室的珍藏，而是化作了流淌在社会经济血脉中的强大动能，无声无息地提升着整个文明的运行效率和安全底线。这种“技术主权”的牢固掌握，其战略价值，远超任何短期商业利润。
最高的成就，并非拥有力量，而是让力量化为无处不在的规则，如同引力般无形却从根本上支配着世界的运行，自身则超然于规则的束缚之外。
然而，就在“瞬达”网络平稳运行数周，巨大的成功让全世界逐渐习以为常之时，负责7x24小时监控网络运行状态的“定风波”AI系统，发出了一类低优先级、但持续存在的异常事件警报。
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警报指向一个奇怪的现象：在每日凌晨1点至4点这段物流低峰期，当大部分“龙门”阵列处于低功耗待机或维护状态时，数条连接特定国际节点（如WDH与某个北欧合作点）的“虚拟航线”上，空间背景能量监测仪记录到了一种极其微弱、但非常有规律的、周期性的能量损耗峰值。
这种损耗微乎其微，大约只相当于阵列待机能耗的万分之一级别，且完全不影响任何预定传输任务的能量供给和稳定性，因此被系统归类为“不明原因的背景噪声”。但林川在审阅报告时，却敏锐地捕捉到了其中的不寻常之处。
最精密的系统，其最深的秘密往往并非隐藏在轰鸣的峰值中，而是编码于近乎虚无的背景噪音里，唯有最熟悉其灵魂的创造者，才能听出那细微节拍中隐藏的、不属于本乐章的杂音。
他调取了海量数据，进行了更精细的频谱分析和模式识别，发现：
时间精准：这种能量损耗几乎每天在同一时段发生，起始和结束时间精确到秒级，呈现出非自然形成的、高度规律性的特征。
航线特定：并非所有航线都出现，只集中在少数几条连接相对偏远或具有特殊地理/科研意义节点的线路上。
模式固定：损耗的能量频谱特征高度一致，像是一种特定模式的、低强度的“能量汲取”或“信号扫描”，而非随机的能量泄露。
与传输任务无关：这些损耗的发生完全独立于“寰宇速运”官方安排的任何传输计划，仿佛有一条看不见的“幽灵列车”，在夜深人静时，定期、悄悄地沿着这些空间通道“借道”通行。
当你在自家修建的铁轨上听到了陌生车厢规律性的、夜半过境声，即使它未曾撞毁任何设施，也足以证明这片你自以为完全掌控的领域，早已存在一条你不知晓的、被他人使用的秘密轨道。
这个发现让林川的后背升起一股寒意。这绝不可能是系统误差或自然现象！
可能性指向几个令人不安的方向：
内部漏洞？“寰宇速运”或合作节点内部，是否存在极高级别的内鬼，在利用系统空闲期，进行极度隐秘的、未经授权的物资或信息传递？
技术被破解？是否有某个未知的强大势力，已经破解了“龙门”通道的空间频率，并能以某种方式极其隐蔽地“搭便车”，进行某种秘密活动（如侦察、数据窃取、甚至微小物品走私）？
……非人为现象？这是否与之前发现的深空“虚无之源”、月球黑石的脉冲，乃至“神秘”信息源有关？是否有一种未知的存在或自然现象，在定期利用这些处于活跃状态的空间通道，进行某种不为我们所知的“活动”或“观测”？
当科技的灯塔照亮了新的航道，也必然会使黑暗中原本隐匿的航行者显形，而这些不请自来的同行者，是敌是友，目的为何，将成为灯塔守护者必须面对的下一个谜题。
林川立即下令，将此事列为
