0.1秒，准确率也提升到了99.9%。“这个虚拟训练系统太好用了，比单纯用真实数据训练效率高多了。”研发团队的工程师兴奋地说。
就在自动驾驶系统即将完成最终测试时，又一个难题出现了。有媒体爆料，林氏为了获取事故数据，与一家第三方机构合作，涉嫌购买未授权的敏感数据。消息一出，立刻引发轩然大波，#林氏AI涉嫌侵犯隐私#的话题迅速登上热搜，不少用户开始质疑伦理委员会的公正性。
林舟得知消息后，立刻召开伦理委员会紧急会议。“这件事绝不是我们授权的。”林舟的脸色格外凝重，“我已经让法务部展开调查，一定要查清楚是谁在背后搞鬼。”苏清鸢打开电脑，调出了第三方机构的注册信息：“这家机构的法定代表人，之前是天成集团的员工，很可能是赵天成故意栽赃陷害。”
调查结果很快出来，果然是赵天成指使第三方机构购买敏感数据，并伪造了林氏的授权文件，目的就是破坏林氏的声誉，阻碍自动驾驶系统的量产。真相大白后，林氏集团立刻发布公告，公布了调查结果和证据，同时承诺将加强与第三方机构的合作审核，杜绝类似问题再次发生。
为了消除用户的疑虑，伦理委员会特意召开了线上听证会，邀请用户代表、媒体记者和法律专家参加。听证会上，林舟详细介绍了数据收集的流程和隐私保护措施，苏清鸢展示了虚拟训练系统的工作原理，李教授则从法律和伦理的角度进行了解读。“我们欢迎社会各界的监督，也希望大家能看到我们坚守伦理底线的决心。”林舟对着镜头深深鞠躬。
听证会结束后，网友的态度逐渐转变，#支持林氏AI伦理实践#的话题取代了之前的负面话题。一位用户代表在留言中写道：“林氏的做法让我们看到，人工智能技术的发展，是可以兼顾效率和伦理的。我们期待这样有担当的企业能推出更多好产品。”
解决了数据风波，林氏的L4级自动驾驶系统终于顺利通过测试，获得了量产许可。量产发布会当天，江城的体育中心座无虚席，林舟、苏清鸢、沈驰远等伦理委员会成员一起按下了启动按钮。当第一辆搭载着AI自动驾驶系统的汽车缓缓驶出时，现场响起了雷鸣般的掌声。
“这辆车的背后，不仅有先进的技术，更有伦理的坚守。”林舟握着话筒，声音传遍整个体育中心，“它的每一次决策，都经过了千万次的伦理考量；它的每一个数据，都来自合法合规的渠道。我们希望，通过这辆车，让大家看到人工智能温暖的一面。”
发布会结束后，不少企业都来林氏取经，想学习人工智能伦理委员会的运作模式。省科技厅的李厅长特意前来祝贺：“林氏的伦理委员会，为全省的人工智能企业树立了榜样。我们打算在全省推广你们的经验，成立省级人工智能伦理联盟。”
在林氏的带动下，江城的多家科技企业都成立了自己的人工智能伦理委员会，省人工智能伦理联盟也正式成立，林舟被推选为联盟主席，苏清鸢担任副主席。联盟成立当天，发布了《江城人工智能伦理公约》，明确了“技术向善、隐私保护、公平公正、透明可追溯”四大原则。
可伦理委员会的工作并没有一帆风顺。不久后，林氏的AI内容审核系统引发了争议。该系统用于审核电商平台上的商品评价，能自动识别恶意差评和虚假宣传。但有商家反映，系统将一些客观的负面评价误判为恶意差评，影响了商品的销量。“我的商品确实存在一些小问题，买家的评价很客观，结果被系统删除了，这不是剥夺消费者的话语权吗？”一位商家激动地向伦理委员会投诉。
伦理委员会立刻组织调查，发现AI内容审核系统的算法存在缺陷，对“客观评价”和“恶意差评”的界定不够清晰。“这个问题很关键。”苏清鸢在调查会上说，“内容审核不仅要打击恶意行为，还要保护消费者的知情权和话语权。我们可以引入‘人机结合’的审核模式，AI先进行初步筛选，有争议的评价再由人工审核。”
根据委员会的建议，林氏对AI内容审核系
