“你确定要我给你改装吗？”
泰吉的一次确认。
张杰点点头，“既然伍德都觉得你改装的很OK，那么就你了。但是我有一点要求，外观不要改的太离谱，免得后续还需要花更多的钱恢复。”
“你可就放心吧，我还担心你那还没有长大的钱包受不了。”
泰吉调侃了一句之后，开始思索改装计划。
泰吉用指甲刮过科迈罗SS的引擎盖，指缝里积了四年的车蜡碎屑。
“听着，宝贝，”他对着V8引擎舱自言自语，“我们不拆你的骨头，只换血。”
第一天早上07:17改装工厂。
“你确定不动中缸？”张杰举着缸压测试仪，水珠顺着冰冷的金属管滴在泰吉的AJ3鞋面上。
泰吉没抬头，正用游标卡尺量着原厂节气门直径。
“狗屎通用给LS3留了15%的冗余量，”
他忽然把卡尺转向阳光，刻度线在张杰眼前晃出一道银光，“所以我们只碰呼吸系统。”
三小时后，科迈罗的排气歧管被整体卸下，像外科手术般保持完整。
泰吉托着从CTS-V废件堆里淘来的不锈钢头段，对接处垫上三层石墨密封垫。
“增压？不，”他对满脸狐疑的张杰说道，“我只是让这位绅士的肺活量增加30%。”
改乱七八糟的增压都不如让进气量增大来得更有效果，这是最便宜且最有效的改装。
“别什么都涡轮增压，那不是万能的。”
显然泰吉对暴力改装很是不屑一顾，纯纯的烧钱谁不会？
但是完美的组合才是王道，适合永远比硬凑更有效果。
第二天下午01:33钣金车间。
角磨机尖叫着切开原厂空滤盒时，张杰捂住了耳朵。
“这他妈叫不大拆？”
看着大刀阔斧的泰吉，张杰颇感无语，
“放心吧，只是一个小小的外科微创手术。”
泰吉把K&N高流量空滤塞进切口，用工业扎带固定。
看似很潦草，其实非常的稳定，这就是泰吉在实际中的应用和智慧，永远使用最简单的方式，完成最粗暴有效的固定。
他举起平板电脑，屏幕上是自制的进气流量模拟图：“原厂ECU的容错区间刚好够吞下这口额外空气。”
随后用手指着防火墙，“除非你打算告诉它真相。”
张杰耸耸肩，“这方面你是专业的，听你的就好了。”
【汽车改装：Lv0（25→32/100）】
熟练度的增长告诉张杰，泰吉的做法是对的，这才他妈的叫做专业。
俄国佬把Brembo卡钳往柜台上一扔。
“950，不议价。”
泰吉举起卡钳对着日光灯检查，油污蹭到貂毛上也没在意。
“活塞密封圈老化，防尘套开裂，”他吹掉刹车粉，“480，外加帮你修好那台卡宴的ECU锁。”
“见鬼，成交！”
泰吉总是可以把复杂的问题简单化。
液压升降机上，科迈罗的底盘完好如初，只有传动轴后方新焊的支架托着二手Z06差速器。
泰吉用六小时完成了不切割车体的三点式安装。
光光是这一步，就让泰吉骂骂咧咧的干了六个小时！
“嘿！张！你必须多额外支付我500刀，否则我一定会拿扳手敲你的屁股。”
对此，张杰爽快地答应了，技术活当赏。
第三天下午6:09，在测试场。
伍德厂里的机械师看着爆震传感器数据皱眉：“91号汽油扛不住这么高的动态压缩比。”
泰吉从后备箱拖出两桶蓝色液体。
“VP Racing的MS109，兑原厂油路刚好形成12.8:1等效辛烷值。”
他拧开油箱盖，突然
