“驰远”项目的立项，在“归农”最高决策层以一种近乎秘密的方式进行。
陈飞深知，在巨头环伺、资本嗅觉灵敏的智能电动车领域，过早暴露战略意图无异于自杀。
他将项目代号定为“稷”，取自中国古代农神，寓意着从土地中汲取力量，开启新的移动文明。
项目的启动，并未如外界想象的那样，在繁华的都市CBD租赁豪华办公室，大张旗鼓地招兵买马。
相反，“稷”的研发中心，隐秘地设在了“归农”位于西部省份的一个大型智能农业装备试验场内。
这里远离喧嚣，拥有广阔的测试场地和现成的能源基础设施，更重要的是，能完美掩盖其真实的研发目的——外界只会以为“归农”在升级自家的农业机械。
陈飞将项目的初步重任交给了张奕，任命他为“稷”项目的首席技术官。
张奕带领着一支从“归农”内部遴选的、精通电池管理、嵌入式系统和物联网技术的精干团队，悄无声息地进驻了试验场。
他们的第一个目标，并非直接打造一台完整的汽车，而是攻克陈飞构想中的核心基石——高度标准化、可灵活配置、兼具高能量密度与极致安全性的“麒麟”电池包，以及与之配套的“玄武”智能电池交换与管理网络。
“我们不追求单次充电的极限续航，那是以牺牲安全性和电池寿命为代价的军备竞赛。”张奕在第一次项目会议上定下基调，“我们要追求的是，在复杂、恶劣的真实应用场景下（如农田高温高湿、山区颠簸路况），电池系统的绝对可靠、高效换电的便捷性、以及全生命周期内的低成本。这是我们区别于所有消费级电动车的核心。”
技术路径的选择充满了争议。
是采用行业主流的高镍三元锂，还是坚持“归农”在储能站上已验证过的、更安全稳定的磷酸铁锂？是自研电芯，还是与头部电池厂合作开发？
就在张奕团队陷入技术路线争论时，陈飞带着一位神秘的客人来到了试验场。来人是一位年约六旬、精神矍铄的老者，穿着朴素的工装，眼神却锐利如鹰。
他是国内某顶尖军工研究所退休的电池专家，代号“雷工”，是吴瀚海通过极其隐秘的渠道请来的“定海神针”。
雷工在听完双方的争论后，没有直接表态，而是拿起一块实验用的三元锂电芯和一块磷酸铁锂电芯，问道：“你们知道，决定电池在极端条件下会不会‘发火’的关键，除了材料，是什么吗？”
他自问自答：“是内部压力管理和热失控蔓延的阻隔能力。”他提出了一条大胆的混合技术路径：基于磷酸铁锂的本征安全化学体系，但通过仿生蜂窝结构设计和新型陶瓷隔膜材料，打造“单元隔离、压力自释”的“堡垒式”电芯结构。这条路线技术难度极高，并非行业主流，但一旦突破，将在安全性和循环寿命上建立巨大优势。
“这条路，很苦，很可能失败。”雷工看着张奕和陈飞，“但走通了，就是你们‘驰远’最宽的护城河。”
陈飞与张奕对视一眼，看到了彼此眼中的决绝。
“归农”当年就是在非主流的生态农业路上杀出来的，他们不怕走难走的路。
“就按雷工说的办！”陈飞一锤定音。
就在“稷”项目在西部试验场悄然推进技术堡垒时，苏小倩负责的另一个秘密战线也在同步进行。
她深知自己肩负重任——必须为找到一个理想之选，这个不仅要具备足够实力来承担起初始阶段的生产任务，还要能顺利通过相关部门的资质审核与批准才行。
若想从零开始去直接申请新能源汽车的生产资质可谓难如登天！
其审批流程繁琐冗长不说，还需耗费大量时间精力以及金钱成本等诸多因素限制；相较之下，收购一家已有资质但处于行业边缘地带的车企无疑成为更为务实可行之举。
可事与愿违啊！正当她满怀信心地投入到这项工作时却惊讶地发觉：市面上那些可供挑选的优质资源竟
