魏昶君折返青州府时，距离他下令民部开始铺设轨道已经过去七日。
如今天气反复无常，大雪再度飘落，民部黄公辅，监察部阎应元，启蒙部保庵录等人都在。
站在最前方的则是算筹部和一部分工匠。
众人眉头紧皱，凝视眼前。
这是他们多次尝试之后发现的问题。
“里长，如今还在进行土质测试。”
黄公辅也在汇报，他愈发苍老疲惫，但也期待。
“工匠发现之前铁轨虽有基石和枕木，但土质松软区域会有部分下沉。”
“长期使用，可能会导致火车脱出轨道。”
“另外，莒州到蒙阴城外基本无山脉，但沂县各地多山，届时还需要勘测铁轨铺设角度，根据蒸汽锅炉提供力道进行多次测试。”
“还有桥梁铺设，隧道挖掘，目前都在进行初步测试。”
“另外，算筹部上报，铺设铁轨需考虑除地质水文外，还有天气，如今大明常年下雪，形成大面积冻土，但若气候恢复正常，则土质影响也会随之改变。”
黄公辅所说，基本上都是之后的问题。
蒙阴城和莒州修建勘测不算太慢。
魏昶君也不意外。
毕竟之所以将最初正式投入运行的铁轨铺设规划在蒙阴城到莒州，也是因为要给足够时间让他们适应。
民部，算筹部勘测汇聚大量各地选拔工匠，甚至对水文气候有所研究的读书人。
如今进展还算快。
只是工期也许无法按时完成。
魏昶君点头，也开始参与其中。
勘测持续十余日，按照四百年后记忆，魏昶君先后提出分段建设，分段勘测，分段管理的办法。
大致完成线路勘测后，一边铺设，一边研究解决问题。
这种方式也是借用漕粮运输方案。
这一日清晨，魏昶君疲惫但站得笔挺，宛若一杆铁枪，锋锐迫人。
黄公辅，阎应元及一众工匠也攥着手里图纸，激动看着前方。
今日是蒙阴-莒州段铁轨第一段试通车。
焦炭燃烧，铁轨上，沉重火车开始冒出滚滚浓烟，发出尖锐呼啸，隆隆声响震耳欲聋。
随着铁轨缓缓启动，门外寒风呼啸。
和之前蒙阴城外试通车不同，此次火车上还装载了大量粮食，物资，棉布，沉重至极。
首段路程全长三十里。
随火车开始加速，带着物资，两边景色开始飞掠后退，几乎堪比极快的马车全速奔驰。
&n
