原理：延长水线长度，减小前体水线夹角，大幅降低兴波阻力，显着提升逆风航行能力与度。
适配条件：需龙骨强度足够，船体长宽比适度增大。
】
【2结构：水密隔舱（系统化）。
原理：以横向隔舱板将船体内部分隔为多个独立密闭区间。
单一隔舱破损进水，不影响其他隔舱，极大提升抗沉性。
隔舱板同时可作为横向支撑，增强船体结构强度。
适配条件：对隔舱板与船体连接处密封工艺要求较高。
】
【3推进与操控：高效硬帆-舵联合系统（复合优化）。
原理：采用多桅梯形斜桁硬帆布局，帆面可分段调节受风，效率高于传统软帆；配合改良的悬挂式尾舵（平衡舵或披水板辅助），转向灵活度与舵效提升显着。
适配条件：需精算桅杆高度、位置与船体重心关系，对帆索操控系统设计要求高。
】
【注：以上为核心理念与优化方向，需本世界工匠结合实际情况进行具体设计、计算与试验。
系统可提供基于当前参数的初步概念图及关键节点受力分析模型（简化版）。
】
大量图文信息，以一种近乎“灌顶”
却又条理分明的方式，涌入刘睿的脑海，并被他迅理解消化。
这就是“初级文明科技树辅助模块”
的力量——它不提供出时代的完整科技，而是给出在现有条件下，最可能实现的、最优化的“下一步”
方向与核心理念。
刘睿深吸一口气，指向工作台：“先生，取最大的纸，炭笔。”
公输衍虽不明所以，但立刻照办，迅清理出台面，铺上一张近乎桌面的特制厚宣纸。
刘睿拿起炭笔，笔走龙蛇。
他画得极快，线条却异常精准稳定，仿佛早已在心中勾勒过千百遍。
先出现的，是一个修长优美的船体侧视轮廓。
船并非常见的圆钝或上翘，而是向前下方延伸出一道锋利流畅的曲线，仿佛一柄欲要剪开波浪的利剪。
“此为要，船型。”
刘睿边画边解释，声音低沉而清晰，“我叫它‘飞剪式船’。
看这里，水线以下部分，前体瘦削，与水面的夹角极小。
如此设计，船行破浪时，产生的波浪阻力将大大降低，犹如利刃分水。
尤其逆风航行时，优势更大。”
公输衍眼睛死死盯着那线条，他是机关大家，虽不专精船舶，但对力学原理感知敏锐。
仅仅这轮廓，已让他感受到一种迥异于以往所有船只的、充满度感与效率的美学。
接着，刘睿在船体内部，画出数道横贯的线条，将船体分隔成一个个独立的长方格。
“此为船体内部结构关键——水密隔舱。”
他用炭笔重重敲了敲那些横线，“以坚实隔板，将船底舱室彻底分隔。
一旦某处触礁或被击穿进水，水只会被限制在一个隔舱内，不会蔓延全船。
船只依然保有大部分浮力，船员也有时间抢修。
同时，这些隔舱板本身，就是极佳的横向加强筋，能让船体更坚固，不易扭曲变形。”
公输衍倒吸一口凉气。
抗沉性！
这是海船，尤其是战船梦寐以求的特性！
以往船只进水，全靠人力戽水，若破洞稍大，便只能眼睁睁看着沉没。
这水密隔舱的理念，简直是颠覆性的！
虽然实现起来对工艺是挑战，但原理清晰，绝对可行！
刘睿的炭笔移向上方，勾勒出三根桅杆的位置与形状，以及一面面近似梯形的帆面，并简单标注了帆索走向。
“帆与舵。”
他继续道，“放弃大部分软帆，主用硬帆。
此帆形制可更有效捕捉不同方向的风力，且更耐用。
通过这套索具系统，”
他点了点
