国庆长假的喧嚣与绚烂，如同潮水般退去，只在清华园的银杏道上留下几片愈发金黄的叶子，标志着大学生活真正拉开了序幕。紫荆公寓301寝室恢复了往常的节奏，只是氛围悄然不同。李哲和王明宇从锦州归来后，对陈长生的态度在原有的亲近上，更多了几分难以言喻的敬畏与信服。孙皓则依旧沉浸在他的书本世界里，但偶尔看向陈长生背影的目光，也带上一丝探究。
周一上午，《微观经济学原理》是经济与金融专业的大一基础课，授课老师是学院新引进的海归博士张明副教授，年轻有为，学术风格偏向前沿与批判性。能容纳百余人的大教室坐得满满当当，空气中弥漫着新学期的认真与些许躁动。
陈长生坐在教室中后排靠窗的位置，阳光透过玻璃洒在他面前的笔记本上，一片空白。他指尖随意转着一支笔，目光平静地落在讲台上意气风发的张教授身上。这门课的内容，对他而言如同翻阅一本早已读烂的启蒙读物，其中的公式、模型、假说，在经历了未来十几年全球市场惊心动魄的跌宕起伏后，显得既经典又有些“可爱”。他来这里，与其说是学习，不如说是一种体验，一种重温，或者说，一种观察。
张教授讲课富有激情，很快引入了第一个案例讨论——“共享单车”模式的早期兴起（注：故事背景在2008年后，此模式初现雏形），让学生分析其经济模型与潜在风险。这是当时很新颖的话题，立刻引发了热烈讨论。几个来自各省的状元、榜眼争先恐后地发言，引经据典，从规模效应、网络外部性谈到融资烧钱、监管风险，观点清晰，逻辑严密，展现了清华学子扎实的功底。
张教授频频点头，显然对学生的素质很满意。但他似乎想引导更深层次的思考，追问道：“很好，大家分析得很到位。那么，如果我们跳出既定框架，从更宏观的视角，或者说，从未来五到十年的发展趋势来看，这个模式最致命的‘阿喀琉斯之踵’会是什么？它最终会走向何方？”
教室内安静了片刻。先前发言的学霸们微微蹙眉，试图在现有理论框架内寻找更刁钻的角度，但说出的观点大多是对之前分析的深化，未能真正突破。李哲和王明宇在记录着。
张教授眼中闪过一丝不易察觉的期待，目光扫过全场。
就在这时，一个平静的声音在教室中后排响起，不高，却清晰地传入每个人耳中：“教授，或许我们可以从 ‘资产沉没成本与边际收益的时空错配’，以及 ‘公共品与私人产权在城市空间中的排他性冲突’ 这两个角度来审视。”
霎时间，全班的目光，包括张教授，都齐刷刷地投向声音的来源——那个开学以来就有些神秘、军训后请假两周、据传言家里极有背景的陈长生。
只见陈长生依旧保持着闲适的坐姿，但眼神却透出一种与年龄不符的深邃和淡然，他继续不紧不慢地说道：“共享单车的核心问题，不在于模式本身，而在于其物理载体——自行车——作为低附加值、高损耗率的‘重资产’，其巨大的沉没成本，无法通过有限的租金收入在合理周期内覆盖。更关键的是，它试图将本质上属于城市公共空间的‘道路路权’和‘停放资源’进行排他性商业化占用，这必然与城市管理的公共属性以及市民的公平使用权产生根本性冲突。这种冲突，在初期靠资本补贴和监管空白可以掩盖，但随着规模扩大，必将激化，导致极高的政策风险和社会成本。因此，其最终归宿，要么是被高度监管、严格配额，沦为城市公共交通的附属品，利润微薄；要么就是在无序投放和恶性竞争下，造成巨大的社会资源浪费和城市治理难题，最终在监管铁拳下迅速退潮。”
一番话，如同在平静的湖面投下了一块巨石！
教室里鸦雀无声。刚才还在争论“规模效应”和“网络外部性”的学霸们全都愣住了。陈长生没有使用任何花哨的术语，而是用最质朴的经济学原理（沉没成本、公共品、产权），却组合出了一个他们从未想过的、直指问题核心的视角！尤其是“公共品与私人产权在城市空间
