bsp; 即与我们的歼-10C同属一个级别，即三代半战机，但综合作战能力比不上我们的歼-10C。
但是，因为米格-29K\KUB是舰载战斗机，没错，当初苏联搞舰载战斗机项目的时候，米格-29和苏-27展开竞争，最终苏-27胜出，但没卵用，因为苏联解体了。
后来苏-27K改名叫苏-33，但是已经失去意义了。俄罗斯接收了所有的苏-33之后，再没有生产过该机型，因为唯一能够生产航母的尼古拉斯造船厂在乌克兰……
从后缀能看出来，在俄语里，K代表舰载，UB代表教练，也可以理解为双座，米格-29K/KUB对应的是苏-27K/KUB，米格-35给予米格-28K/KUB研制而来，苏-33基于苏-27K/KUB研制而来，因此可以这么认为——米格-35相当于苏-33，但两者依然存在差距。
因为米格-35的最大起飞重量已经达到29.5吨，与F/A-18E/F舰载战斗机相当，已经属于重型战斗机的范畴，而机身尺寸与这两款战斗机相当的歼-10C，在换了更大推力的国产发动机之后，最大起飞重量也不过23-25吨，差距很大。
米格-29北约代号为“支点”，但是最让世人所熟悉的是他的绰号——机场保卫者。
因为这个飞机的最大作战半径仅有500公里！
与米格-21以及我军的歼-7早期型号相当！
其实，米格-29本身就是作为米格-21的接替者来研发的，该款战机的战术定位非常明确——前线支援战机。并不是米高扬设计局设计不出长航程的战机，否则，技术实力相当的苏霍伊为何能设计出大长腿苏-27呢？
苏联解体后，米格-29这款战机成了鸡肋，因为没有哪一个国家能维持得起复杂分工精细的作战飞机体系。就连美国，在苏联解体之后，也迅速的将空优战机F-14退役，取消A-7舰载攻击机后续型号的研制……
其实如果苏联再挺个十年的话，没准美国人也扛不住了。
俄罗斯接受了苏联的大部分遗产，和苏-27一比，米格-29就得扔，但是这玩意儿就这么扔了怪可惜的，家里都揭不开锅了，换点钱吃饭总比扔了好。
正这么想呢，就出来个阿三，毛熊一看这个阿三用喝着牛尿吃着牛屎就这么腿着过来了，分明看到它脑袋上顶着几个字——人傻钱多。
当下就激动坏了，立马往死里夸米格-29，直夸到此物只应天上有，人间哪得几回闻，说只要买了这个战斗机，你就能把巴铁按在地上摩擦，甚至可以和龙哥掰掰手腕。阿三一听，哟，这个不错啊，买！连生产线一起买，虽然最后钱花了生产线开不起来。
毛熊一看这个情况，眼珠子一转，又继续忽悠了，说这个战机改舰载战斗机是非常厉害的，尤其适合中小型航母使用，苏-33太大了。阿三动心了，但是因为家里的那两条破航母三百六十五天有三百六十四天半是在港口里待着的，买回去也没用啊，而且米格-29K的生产线早都关了，重新开起来还得投入不少钱。
毛熊大方的一挥手，道，“
