bsp; 这只是今天试飞内容的其中一项而已。
因为涉及到实弹射击，所以顺序放在了前面，空管台这里也有一位基地领导坐镇，时刻关注着易小易团队操作的传感系统地面终端的情况。
天气不太好，能见度比较低，倒是更符合试飞要求了。
周航是指挥员，所有部门准备好亮了绿灯之后，他呼叫李海：“三幺幺，侧风三米，三分之二标准气压，准备好可以起飞。”
“侧风三米，三分之二标准气压，三幺幺明白！”李海回复，查看飞行平显上的数据，心里有数了。
和平基地所在地区平均海拔4500米。
和其他高原机场一样，和平基地的飞行跑道同样很长，达到了5500米，这个长度是能够起降运-20大型运输机的。
北库地区的海拔高度要低很多，延长之后达到4100米的跑道甚至可以起降安-225这种超重型运输机。
李海打开了加力踩死刹车，发动机做工的效率明显比在平原地区时低了不少，转速上来得慢了一些。
待刹车到了临界点的时候，李海才松开刹车，两台涡扇-10太行航空发动机的喷口从最小猛地张开到最大直径，炙热的尾焰喷射出来，瞬间迸发出强大向前的推力。
李海和党为民因为惯性，身体被压在椅背上，战机加速滑跑起来，不到四百米，李海就拉起了机头，倒是让见惯了陆基战斗机起飞的周航等人暗暗倒抽了一口凉气。
西部鹰隼旅装备的歼-11B算是动力比较强劲的，他们在这里驻训的时候，也不敢在这么短的距离上拉机头，这可是海拔4000米的高原基地。
不滑个七八百米，谁敢拉机头，要是满载的话，妥妥千米开外了。若是歼-7、歼-8这一类战机，空载也得滑跑个千八百米才敢拉机头起飞。
不过歼-10C是个例外，这家伙有气动外形的优势，标载的情况下，六七百米就能拉机头。
易小易说，“歼十五机翼面积更大，升力系数比歼十一要好很多，舰载战斗机嘛。”
他这么一说，周航才反应过来，对呀，人家这个可是舰载战斗机，航母上跑道拢共就180米。
加上是加力起飞，这么看，这样的起飞距离也算是中规中矩的了。
当然是如此的，李海不是愣头青，这是第一次在高原机场起飞，又带了实弹弹药，自然要谨慎行事的。
李海持续爬升到海高6000米，即地度2000米，高原飞行的难点就在于此，海高数据蛮好，但是实际上能使用的空间却是非常有限的，时刻要注意动辄四五千米海拔高度的山峰。
周航指令他持续往北飞了五十公里之后再左转至270方向。
李海查看了一下膝板上的航图，保持这个航向飞行的话，航线正好和瓦罕走廊北侧山脊线
