在车里。
他心里道，你小子会不会聊天啊，会不会说话啊，不会说就别搭腔啊，总是往人家伤口里撒盐算怎么回事，你是故意的吧！
刘成军却是听出来了，李海不是在打击海八师，而是实事求是，这小子就是个直来直去的人，喜欢实话实话。
当然，李海认为开战斗机的应该都是同样性格，直来直去干脆利落，因为空战中的战机稍显即逝，往往要在数秒甚至更短时间内做出决定，根本不容你婉转说话，或考虑话语是否合适。
在能够清晰表达意思的情况下，越简短越好。
通勤车把李海和刘成军送到了飞行简报室，其余参加夜航训练的飞行员已经在里面等候了，当然还有余平平。
今晚的训练同样是刘成军负责组织实施。
刘成军按照训练计划安排部署了今晚的夜航训练，着重讲了几个需要重点注意的问题，飞行员们就提着飞行头盔以编组的方式离开了飞行简报室。
飞行简报室里剩下李海和刘成军、余平平三人。
刘成军也干脆，他说，“小李，你按照下午的路线先飞一次，我和余副站长这边看看情况，第二次再进行调整。你有没有问题？”
李海满口答应下来，高难度飞行对他的胃口。
“余副站长？”刘成军问余平平。
余平平想了想，说，“李舰长，到了超低空后，你要确保北斗定位系统处于正常的工作状态，我要掌握你的实时三维方位。”
“没问题。”李海当然不会有异议。
一般来说，北斗定位系统不会出问题的，别说超低空海面，哪怕是进入隧道的汽车，北斗系统也能够根据目标的速度等情况来确定一个大概的位置，相当精准。
余平平起身，抓起放在桌面上的大功率手持电台，这是他直接和一号站联系的通讯工具，他道，“我这边没问题了。”
刘成军拎起飞行头盔，“小李，咱们走吧。”
二人并肩往外走，跳上通勤车，通勤车朝停机位疾驰，地勤已经完成起飞前的工作在列队等候了。
交接飞机，在交接单上签字，李海向地勤人员敬礼，顺着登机梯爬上07号歼-11B重型制空战机宽大的座舱里，地勤组长帮助李海接上氧气面罩和通讯线路，确认各方面完成之后，朝李海竖起大拇指。
“李舰长，一切顺利。”
“感谢，辛苦！”
地勤组长下来，撤掉登机梯，李海关闭座舱盖，前后左右晃动操纵杆，然后又画起了圆圈，在做这些动作的时候，他很有节奏地扭头看负责观察的地勤，如果活动襟翼有问题，地勤会打手势示意。
准备完毕，李海呼叫塔台，“塔台，洞拐起飞准备完毕。”
&
