见的用组长的头衔压人，是为了抢最危险的活。
地勤分队已经准备就绪，试验训练小组七架战机也以大象漫步的姿态在滑行道完成集结，随即进入模拟训练区，在甲板之外的滑行道排队等待。
为了安全起见，甲板范围内不能有任何战机。试飞期间，什么情况都有可能发生。
朱炜驾驶战机进入起飞位置，很快便放飞了。
在各自战机座舱里等待李海等人，目光焦点跟着朱炜的581号歼15S移动。
大家都知道，关键在着陆。
对舰载飞行员来说，最难获取的是着舰资质，这个资质也是成为合格舰载机飞行员的最后一关。
朱炜是第一代飞鲨飞行员，他在航母上已经干到了大队长，是海军中舰载机飞行经验最丰富的元老之一。
平心而论，就经验和技术而言，李海是不敢说能比得上他的。
朱炜绕着基地飞了十五分钟，战机已经完成了热身，便根据地面指令进入了降落航线。
拦阻系统待命已久。
朱炜以教科书一般的姿态下降高度，不摇不晃。他小心地操纵着操纵杆，对战机的姿态进行微调，保持着起飞航速，以一个较大的角度“砸”向甲板跑道。
与陆基战机不同，舰载战斗机在着舰的时候，是要以起飞姿态下来的，一旦挂索失败，飞行员必须要在一秒钟之内做出反应进行复飞，这要求战机必须要在完成挂索之前时刻保持着复飞所需要的航速、襟翼角度、仰角等。
从外面看来，陆基战机降落很舒缓，从岸上往水里推划船一样，擦着跑道滑行着，再用减速伞来缩短整个过程。
而舰载战斗机着舰，那真真的是往甲板上砸，如此一来，对航母甲板、拦阻缩、战机结构强度、起落架强度等等，都提出了更高的要求。以歼-11为基础搞出来的歼-15，其难度不亚于设计一款新战机。
581号歼-15距跑道越来越近，众人的心提到了嗓子眼。
随着战机主起落架重重地砸在跑道上，众人的瞳孔放到最大。主起落架轮胎溅起两团雪雾，尾勾成功地勾住了第二根拦阻索。拦阻系统发挥作用，在设定距离上把战机拽停。
战机停稳，大家那一口气重重地松了下来。
一次成功，且是满分操作，朱炜的实力可见一斑。
拦阻系统团队迅速对设备进行检测，确保所有分系统的运行处于正常状态。
十几分钟后，其余人员排队进入弹射起飞位置进行各自的第一次拦阻着舰训练。朱炜开了个好头，打了个样，给予了大家信心。
李海被安排到了最后一个，作为第一轮着舰训练的技术。
拦阻系统是新型的，在此之前没有进行实机测试过，所有的一切
