汪新焱调查：百慕大三角的时空褶皱
2o年深秋，大西洋的风暴季尚未完全平息，残余的飓风仍在遥远的洋面盘旋，偶尔向大陆边缘投下零星的暴雨。
汪新焱位于云南的临时书房里，窗帘紧闭，只留下一盏冷白色的台灯，照亮了桌面上堆积如山的卷宗。
这些卷宗来自美国海岸警卫队、劳埃德保险社、各国海军的解密档案，以及一些民间研究者的私人笔记，核心议题只有一个——百慕大三角，那个被称为“大西洋吞噬者”
的魔鬼海域。
这片位于佛罗里达半岛尖端、波多黎各岛与百慕大群岛之间的广阔海域，总面积过116万平方公里，自2o世纪以来，已记录了过1ooo人、数百架飞机和船只的离奇失踪。
与普通海难、空难不同，这些失踪事件往往生在天气晴朗、海况平稳的条件下，失踪者在短时间内与外界失去一切联系，雷达屏幕上的信号突然消失，无线电通讯中断得毫无征兆，事后搜救队从未找到任何残骸、油污或幸存者，仿佛这些船只和飞机被一只无形的巨口从现实世界中彻底抹去，从未存在过。
汪新焱指尖划过一份泛黄的档案，上面记录着最着名的“第19飞行中队失踪案”
。
1945年12月5日，美国海军5架复仇者鱼雷轰炸机从佛罗里达劳德代尔堡海军航空站起飞，进行常规训练。
带队的是经验丰富的泰勒中尉，机组人员总计14人。
飞行初期一切正常，但当编队进入百慕大三角区域后，泰勒中尉突然向基地回紧急呼叫，称罗盘失灵，无法确定方位，“我们好像迷路了，周围的大海和天空都变得不一样了”
。
基地指挥中心让他们朝西飞行返回陆地，但泰勒中尉回应：“我们不知道西在哪里，一切都错了，连太阳的位置都不对劲。”
随后，通讯中开始出现诡异的静电噪音，夹杂着机组人员惊恐的呼喊：“进入了白色水域……能见度为零……海水在光……”
最终，所有通讯彻底中断。
美军立刻派出救援飞机和船只前往搜救，然而，不仅没有找到第19飞行中队的任何踪迹，一架搭载13名救援人员的“马丁水手”
水上飞机也在搜救过程中神秘失踪，同样杳无音讯。
另一份档案记录着1948年“星虎号”
客机的失踪。
这架英国南美航空公司的客机从伦敦飞往牙买加，搭载着28名乘客和4名机组人员。
当飞机接近百慕大三角区域时，机长曾向地面控制中心回通讯，称飞行一切正常，预计几小时后抵达目的地。
但此后，地面再也没有收到“星虎号”
的任何信号，飞机如同人间蒸。
搜救队在相关海域搜索了数周，只找到一些无关紧要的漂浮物，没有任何与飞机相关的残骸或痕迹。
还有1963年的“硫磺女王号”
货船失踪案。
这艘载有39名船员和数千吨硫磺的货船，在从德克萨斯州前往弗吉尼亚州的途中，于百慕大三角区域失去联系。
海岸警卫队展开了大规模搜救，覆盖范围过3o万平方公里，却始终没有现货船的踪影，甚至连一片船板、一个救生圈都未曾找到。
更诡异的是，当时的海况极为平静，不存在引海难的风暴或巨浪。
“这不是简单的海难或空难，”
汪新焱对着电脑屏幕，与远程协助他进行数据筛选的海洋物理学家艾琳娜·沃森博士视频通话，“你看这些案例，模式高度一致：罗盘失灵、无线电干扰、时空感知错乱、毫无征兆的失踪，且没有任何物理残留证据。
这背后一定存在一个持续性的、非自然的‘漏洞’，某种能够扭曲电磁信号、干扰时空结构的异常能量场。”
艾琳娜的身影出现在屏幕上，她是一位金碧眼、思维缜密的学者，长期研究海洋异常现象，对百慕大三角的谜题也充满好奇。
“我同意你的观点
