方面，启动“华夏之星”计划，將目光投向拥有潜力的华夏年轻车手，计划招募在f2崭露头角的周冠宇、在欧洲方程式表现潜力的曹卓等人。
为他们提供模擬器训练、测试乃至未来正式席位的机会，为车队长远发展奠定本土化根基。
规划书最后一页，以加粗字体写下了一个在外界看来近乎狂妄的目標：
“三年之內，车队年度总积分躋身车队排行榜前三。”
为了达成这个目標，彼岸需要每年为此投入2亿欧元。
贾跃亭全程参与了收购和规划过程。
这也是陈默明知他忙仍坚持带他来的原因：
一是让他跳出原有造车思维，亲眼见识世界顶级汽车工业的竞技场，开拓视野；
二是让他亲身参与顶级ip收购的过程，感受彼岸体系的实力与陈默的行事风格。
这份“见识”与“参与感”，比任何股权激励更能笼络这位心怀梦想却屡遭挫折的干將。
贾跃亭此刻才终於明白，陈默要造的，从来不止是一辆车，而是一个从核心技术、供应链、资本到顶级品牌影响力的完整生態。
雷军作为旁观者，也给出了专业建议。
他能看到更深层的东西：
新能源造车是长期工程，f1是地球上最顶尖的汽车技术试验场。
f1收购作为技术跳板而非孤立投资，意味著彼岸汽车直接获得了一个顶尖的、有实战经验的技术团队和一个不受民用法规限制的极限研发环境。
同时车队通过在这里积累的技术，尤其在空气动力学、能源效率、材料科学和动力单元等方面，直接反哺彼岸造车事业，並且提升未来量產车的性能、续航和安全性。
看到归看到，但了解陈默秉性的雷军总觉得，这小子邀请他看比赛，背后肯定有不可告人的目的。
直到这天晚上，雷军走进陈默的酒店房间，才明白自己真正的“作用”。
“.这是一个拥有近500家註册厂商，但仅有约50家活跃玩家，且头部阵营已经初步形成的规模红海市场。
这是一个资本热潮消退，“ppt造车”骗局被大量揭穿，行业进入残酷的淘汰赛阶段，外界对新入局者普遍持怀疑和悲观態度。
在决定造车之前，我就收到起码二十份来自顶级諮询公司的报告，结论高度一致：『市场红海，不建议进入。』
其实这帮人都是放屁，他们忽略了一个问题，那就是这些判断都是基於『正常人』的思维模式推导出来的。
如果马斯克听了什么所谓的专家顾问建议，没在华夏建厂，特斯拉早死在了去年。
而彼岸，从诞生的第一天起，就没打算做一个『正常』的公司。
彼岸汽车往前的一小步，將会成为国產新能源汽车前进的一大步
不是为了谁为了什么输贏，唯有认真做事而已”
酒店套房的落地窗外，夜景如星河铺展。
雷军放下手中的演讲稿，指尖轻轻敲击著沙发扶手，眉头微蹙。
“这些言论.有些愤青和激进了，不像你一贯的风格。”
“老罗写的。”陈默坐在对面沙发上，晃著手中的威士忌酒杯。
“罗永浩”雷军恍然，隨即失笑，“怪不得，『重新定义行业標准』、『美就是生產力』.这些心比天高、甚至有些偏颇的话术確实吸睛，很有老罗的风格。
不过你给我看，这是.”
“如果你要是我，”陈默向前倾身，目光灼灼，“十天后开发布会宣布造车，你会怎么讲按照你的风格帮我写个稿子。”
“你这个演讲大师，还要问我看来这次发布会你真看重啊。”雷军挑眉，语气调侃。
“那你別管，你就说帮不帮吧。”
“帮帮帮。”雷军无奈笑著摇头，“我就说你小子没这么好心特意请我看比赛，原来在这儿等著我。
不过你在这碍眼我放不开手脚。”
“得，那你慢慢酝酿。”
陈默说完，好心地拿起旁边的
