资、能源消耗等，再加上研发投入，驰远的现金流已经开始紧张。财务总监李姐拿着报表，脸色凝重地找到林舟：“林总，再这样下去，我们只能暂停部分研发项目了。银行那边已经暗示，继续放贷有风险。”
就在林舟一筹莫展的时候，意外的访客找上门来。国内最大的保险公司——平安保险的车险事业部总经理王总，亲自带着团队来到实验室。“林总，我们关注驰远的安全实验室很久了，”王总在中控室里，看着正在进行的极端碰撞测试，眼里满是惊叹，“现在车险行业最大的痛点，就是无法精准评估车辆的安全性能，只能靠品牌和售价来定保费，很不科学。”
林舟心里一动，示意王总继续说。“如果驰远能开放实验室的部分测试数据，我们可以根据这些数据，为‘清鸢号’定制专属的车险方案，”王总语气诚恳，“安全性能越好的车型，保费越低，这不仅能降低用户的购车成本，还能提升‘清鸢号’的市场竞争力。对我们保险公司来说，也能减少理赔风险，是双赢的事。”
这个提议让林舟眼前一亮，但他也有顾虑：“实验室的数据涉及核心技术机密，完全开放是不可能的。而且，你们怎么保证这些数据只用于车险定价，不泄露给竞争对手？”王总立刻表态：“我们可以签订保密协议，成立专门的联合小组，只对接与安全性能相关的数据，比如碰撞测试结果、车身刚性参数等，绝不涉及研发细节。”
为了验证可行性，林舟带着团队和平安保险做了一次试点合作。他们选取了“清鸢号”的几项核心安全数据——车身采用的高强度钢比例、安全气囊的保护效率、主动刹车系统的响应速度，提供给平安保险的精算团队。经过一周的测算，平安保险给出了车险方案：“清鸢号”的基础保费比同级别车型低30%，如果车主没有出险，次年保费还能再降20%。
这个方案一公布，立刻在市场上引起了轰动。不少消费者表示：“本来就觉得驰远的车安全，现在保费还这么便宜，肯定选‘清鸢号’。”试点期间，“清鸢号”的订单量环比增长了50%。更让林舟惊喜的是，其他保险公司也纷纷找上门来，希望能与驰远合作。
“林总，现在太平洋保险、人保都来了，我们可以建立一个‘安全数据共享平台’，”陈工兴奋地说，“根据不同保险公司的需求，开放不同维度的数据，收取数据服务费用。这样一来，不仅能解决实验室的资金问题，还能形成新的盈利增长点。”林舟点点头，他没想到，当初为了坚守安全底线的投入，如今竟成了驰远的核心竞争力。
合作谈判的过程并非一帆风顺。有几家保险公司提出，希望驰远能“美化”部分测试数据，以便他们进一步降低保费，吸引更多客户。“林总，稍微调整一下碰撞测试的分数，对你们没影响，我们的合作能更顺利。”一家保险公司的代表私下对林舟说。林舟当场拒绝：“数据是安全的基石，也是我们合作的信任基础。掺了假的数据，不仅会误导消费者，最终也会砸了我们双方的招牌。”
他特意带着所有意向合作的保险公司，参观了实验室的“事故还原区”。这里陈列着真实的事故车辆，以及通过实验室数据还原的事故过程。“你们看这起事故，”林舟指着一辆被撞得严重变形的车，“车主能活下来，就是因为车身刚性达到了我们的测试标准。如果我们为了合作而篡改数据，下次可能就会有人因为这份‘虚假安全’失去生命。”
保险公司的代表们沉默了。平安保险的王总首先表态：“林总说得对，安全容不得半点虚假。我们愿意以驰远的真实数据为基础，制定最精准的车险方案。”其他保险公司也纷纷附和，最终，驰远与八家保险公司签订了合作协议，成立了“汽车安全与车险创新联盟”。
联盟成立后，驰远的安全实验室迎来了新的发展机遇。保险公司不仅支付数据服务费用，还共同出资升级实验室的设备，新增了“行人保护测试系统”和“儿童安全座椅碰撞测试系统”。“现在实验室的资金不仅够用，还能投入更多的研发，”李姐拿着最新的财务报表
