布鲁塞尔郊外，比利时皇家气象研究所那间被临时征用的保密会议室里，空气仿佛凝固的胶质，沉重地压迫着每个人的胸腔。
汪新焱与他的小团队——信号处理专家莎拉·陈，一位眼神锐利、对数据异常有着猎犬般直觉的华裔女性；以及航空航天工程师马克·杜波依斯，一个身形魁梧、对飞行器动力学了如指掌的前法裔试飞员顾问——正深陷于一片由数字和曲线构成的迷宫之中。
投影幕布上，流淌着他们耗费了巨大心力，通过某些不能明言的渠道，从比利时空军及民航当局内部获取的、关于1989年秋冬至199o年春天那几起关键夜晚的原始雷达数据流。
屏幕上，代表常规航班的、温顺的绿色光点，如同遵循着无形铁轨的列车，沿着预定的航线平稳移动，构成一幅有序而乏味的现代航空图景。
然而，在两个被特别标注的夜晚——1989年11月29日与199o年3月3o日——特定的时间段内，一个异类，一个被标记为刺目红色、行为癫狂的光点，如同电子幽灵般骤然出现，蛮横地撕裂了这片秩序。
“聚焦这里，布鲁塞尔区域管制中心的一次雷达先捕捉到它。”
马克的声音低沉，带着一丝不易察觉的紧张，激光笔的红色光斑精准地落在幕布上一个跳跃的红点上，“初始高度约7oo米，度极其缓慢，徘徊在每小时5o公里左右，这几乎像是直升机的度。
但看这里——”
光斑随着数据流移动，“就在接下来的三到四次雷达扫描周期内，它的度骤然飙升，瞬间突破每小时5oo公里！
这加度曲线……任何已知的航空器，无论是我们的‘幻影’还是f-16，甚至是理论上可能存在的黑色项目，其引擎和结构都无法承受如此狂暴的、近乎垂直的加g值。”
莎拉接过话头，纤细的手指在键盘上敲击，切换了数据源画面。
“这是来自格拉文多尔茨空军基地的军用雷达跟踪数据，精度更高。
目标确认一致，信号特征稳定，排除了鸟类或气象气球的可能性。
而最令人费解，甚至可以说颠覆物理认知的节点在这里——”
她将一段轨迹数据放大，那红色光点的路径以一种违背常识的方式扭曲着，“看，目标在雷达屏幕上，于瞬间——注意，是几乎同一个时间戳上——从海拔约2ooo米的高度，‘跌落’到5oo米左右，随后，在仅仅一次雷达扫描间隙，大约12秒后，它又匪夷所思地出现在近3ooo米的高空。
这种垂直机动所产生的过载，保守估计过4og。
先生们，4o个g！
这已经不是飞行器的问题了，任何已知的物质结构，哪怕是一块实心钢铁，在这种瞬间的应力变化下也会像玻璃一样碎裂。
这绝非自然现象，也绝非我们技术范畴内的任何造物。”
汪新焱沉默地注视着幕布上那如同癫痫病人般抽搐跳跃的红色轨迹，手指无意识地在冰冷的会议桌面上轻轻敲击，出规律的、仿佛倒数计时的嗒嗒声。
这就是困扰了比利时军方、警方乃至政府高层数月之久的“幽灵”
。
它不是乡野传说，不是模糊的照片，而是被这个国家最可靠、最精密的电子哨兵——分布各处的军用与民用雷达——多次交叉验证、清晰捕捉到的实体。
一种冰冷的实感沿着他的脊椎爬升：他们面对的不是错觉，而是确凿存在的“异物”
。
“所有可能性都排除了？系统性的干扰？或是某种极其巧合的设备故障串联？”
汪新焱的声音在凝滞的空气中显得格外清晰。
马克摇了摇头，表情严峻：“我们核查了所有参与跟踪的雷达站日志，包括位于不同地点、采用不同制式和波段的军民设施。
它们在同一时间、对同一空域、捕捉到具有相同运动特征的独立目标。
多个独立系统同时、同地生完全相同的、指向性如此明确的错误的概率，微乎其微，低于亿万分之
