…据不愿透露姓名的业内人士分析，梅家为了抢占新能源物流制高点，在氢燃料电池技术的长期稳定性和复杂工况适应性尚未得到充分验证的情况下，便急于推向市场，尤其是道路条件复杂多变的非洲市场，这是一种极其冒进和不负责任的行为。此次事故暴露的制动系统与燃料电池的耦合故障，可能只是其技术缺陷的冰山一角……”
更恶劣的是，某家与梅家存在竞争关系的欧洲卡车制造商，其公关总监在接受德国一家权威汽车杂志电话采访时，看似客观地表示：“我们对竞争对手的不幸事故表示遗憾。但这再次提醒整个行业，新能源技术的安全冗余必须放在首位。我们成熟的柴油和初步混合动力技术，虽然不够‘时髦’，但经过了数千万公里的严格测试，是现阶段更可靠的选择。”这番看似中立，实则暗藏机锋的言论，被广泛引用。
国内网络上，也出现了担忧和批评的声音。
曾经看好梅家新能源板块的投资者们开始动摇，股价应声下跌，盘中一度跌幅超过8%。
梅家集团总部，梅小丽的办公室。
气氛凝重得能滴出水来。巨大的电子屏幕上，正实时滚动着全球各大媒体关于此事的报道标题，几乎一边倒地充斥着“质疑”、“挫败”、“危机”等字眼。
公关总监和市场总监额头冒汗，正在汇报紧急舆情监测情况。
“……目前，海外社交媒体上已经发起了‘#boyeihydrogen（抵制梅家氢能）’的话题，一些原本有意向的潜在客户，已经暂停了谈判……”公关总监的声音带着一丝不易察觉的颤抖。
梅小丽站在窗前，背对着众人，望着窗外梅林县熟悉的街景。她的背影挺直，但放在窗台上的手，指节却因用力而微微发白。
她能感觉到，一条名为“信任危机”的绞索，正从遥远的非洲草原延伸过来，再次勒向了梅家的咽喉，比当年的关税绞索，更紧，更致命。
技术总监深吸一口气，艰难地开口：“梅总……初步的事故数据回传分析显示，问题很可能出在燃料电池的辅助动力单元（ApU）上。在特定工况下，它可能发生瞬间的电压波动，影响了依赖电驱动的制动助力系统……这是一个……我们之前实验室测试中从未出现过的、极其隐蔽的耦合性故障……”
办公室里一片死寂。
这意味着，这不是简单的操作失误，而是确实存在的技术缺陷。
所有人都看向梅小丽的背影，等待着她的决断。
是辩解？
是甩锅？
还是……
梅小丽缓缓转过身，脸上没有预想中的暴怒或慌乱，只有一种近乎冰冷的沉静。她的目光扫过在场每一位高管，声音清晰而坚定，不容置疑：
“通知全球所有媒体，一小时后，我们召开线上新闻发布会。”
“宣布：梅家集团，主动召回全球范围内已交付和正在测试运行的所有第一代‘青鸾’氢能卡车，共计187辆。对所有受损车主和合作伙伴，我们承担全部责任，进行全额赔偿和损失弥补。”
“什么？”财务总监几乎失声，“主动召回？全部？梅总，这……这损失将是天文数字！而且这会坐实我们的技术缺陷！是不是先等详细的调查结果出来……”
“等？”梅小丽打断他，眼神锐利如刀，“等到更多的潜在风险爆发？等到消费者的信任彻底流失？等到竞争对手把我们的‘污点’牢牢钉在耻辱柱上？”
她走到办公室中央，双手撑在桌面上，身体前倾，一字一句地说：
“损失再大，大不过人的安全，大不过梅家‘责任’二字的信誉！现在承认错误，承担损失，我们失去的是金钱和时间。但如果试图掩盖、推诿，我们失去的，将是整个未来！”
她看向技术总监和李浩（通过视频接入）：“李博士，张总监，我需要你们的技术团队，不惜一切代价，72小时内，给我找出故障的根
